庹尧诲说,欧盟和中国长期以来在各领域事务上都开展了良好的协作和对话,尤其是在应对气候变化、保护生物多样性等全球性挑战方面。“我们(欧盟)对这样的合作非常满意。”
中国国家发改委发文称,欧盟对中国电动汽车强加关税,是典型的贸易保护主义行径,不仅阻碍全球绿色低碳转型进程,也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。
就中欧班列创造开行新纪录,外交部发言人毛宁28日表示,作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌,中欧班列已成为名副其实的亚欧贸易“黄金通道”。
中国已经与新加坡、欧盟、新西兰等28个经济体签署AEO互认协议,覆盖54个国家(地区),互认协议签署数量和互认国家(地区)数量均居全球第一。
欧洲议会全体会议于日前通过了《企业可持续发展尽职调查指令》法案。该法案生效后,两年之内,欧盟成员国需要将其转化为国内法,这将给与相关企业有往来的企业带来直接影响。
看中“一带一路”共建国家的广阔市场潜力和发展空间的中国外贸企业出海步伐不断走深走实。与此同时,拥抱中国经济,寻找合作机会的路上,也不乏“一带一路”共建国家的“带货”能手。
不论是机械、医药、通信、电子、日用百货等领域的相互需求,还是新能源领域的健康有序的合作与竞争,中欧经贸最佳格局无疑应是互利互惠、相互促进、共享超大规模市场机遇。
中国外交部发言人汪文斌指出,欧方不能一边要求中方为应对气变做贡献,一边又打压中国的新能源产业。这种自相矛盾的做法不仅会伤害欧盟自身,也将破坏全球应对气变的努力。
对欧盟内部来看,其目的是为了能够保护和提升本国高碳排放产业国际竞争力,以此来对其他国家同类进口产品变相设置贸易壁垒。
中资企业要清楚认识到法律既约束企业的经营行为、规范企业合规经营,又指引企业依法维护自身合法权益。本文通过对《条例》核心条款的分析和解读,提出企业合规经营的新风险点,以期为中资企业海外合规...