中国网约车行业监管条例遭各方批评

  美《华尔街日报》10月11日消息，近日包括北京，上海，深圳等中国数个主要城市出台了网约车行业监管条例草案，大幅提高了从业人员和从业车辆类型的门槛。北京市交通管理局在社交媒体上发表公开意见表示，“必须优先发展公共交通，合理利用道路资源，减少机动车辆的使用和缓解交通拥堵。”在此思路下，北京，上海和深圳的规则草案明确要求网约车司机拥有当地居住许可证，并要求汽车满足规模限制，安装全球定位系统和紧急警报装置，以及还有一些城市排除了小型紧凑型车作为乘驾车辆的选择。在此条件下，网约车服务将可能大幅提价，并对外地司机而言产生了巨大的不确定性。中国专家对该行业的监管也存在分歧，一些人认为应该积极主动的支持新互联网业务的发展，而另一些人则对此保持谨慎态度。

   作为中国网约车行业服务的领头羊企业，滴滴出行公司于本周末对以上条例发表了措辞强烈的抗议。该公司称，新出规则将会迫使其“绝大多数”的司机和汽出退出该行业，“数以百万计的网约车司机可能失业，意味着数百万家庭可能失去一个重要的收入来源。”在中国，滴滴公司对政府条例草案的公开批评是极为罕见的做法。此前该公司曾表示欢迎政府对网约车服务进行监管，而交通运输部于今年夏天出台的意见使一直处于灰色地带的网约车行业正式合法化。本年度，滴滴公司分别接受了来自苹果公司，富士康科技集团和百度公司等巨头的投资，其中还包括中国互联网巨头腾讯控股有限公司和阿里巴巴集团控股有限公司。近期，在8月份完成对优步中国的并购交易之后，滴滴公司开始减少对网约车的补贴并提高价格，由此引发了中国交通监管机构对滴滴公司的担忧，担心其是否会加剧交通拥堵并与城市出租车公司开展竞争。同时，中国反垄断监管机构正在对滴滴公司与优步中国交易的合法性发起调查。