中国的经济增长下降也将波及德国

德国《商报》1月14报道，中国经济发出警讯：汽车销量萎缩、12月进出口数据下降。这也将波及德国。

去年美国福特在华销量锐减三分之一，12月仅售出57000辆汽车，比2017年同期减少近60%。20多年来在华汽车销售首次下降，丝毫不令人感到欣慰，2018年中国市场汽车销量下降2.8%只有2810万辆。

其他行业的企业感受非常明显的一点是，经营中国市场对它们并不自动意味着业绩增长。一方面与本土逐渐强大的竞争对手有关，另一方面是整体经济形势呈现疲弱。

国际货币基金组织前任首席经济学家罗格夫（KennethRogoff）表示，中国经济增长减少多少是一个未知数，但是保持“长期增长抑或将剧烈变化”。

观察家曾预期12月中国贸易数据将有轻微增长，但周一官方宣布的数据却大相径庭。按美元计价，出口同比下降4.4%；进口甚至下降7.6%。这并非多年来中国以7%增长时代结束的唯一信号。

中美关税争端也发挥了一定作用。但截至3月1日双方能否达成一致仍有较大不确定性。同时，世界经济景气形势减弱也拖累中国出口。

德国商业银行经济学家周浩（音）认为中国经济“存在明显的下行趋势。不仅因为中美贸易战及关税，全球范围内需求下降也是最大的障碍”。

路透社上周末报道，中国政府初步预测2019年经济增长将只有6%—6.5%，将是1990年以来最低水平。

中国饱受美国业已加施的关税和走低的内需双重压力。萎缩的汽车销量数据表明了这一点。中国领导人现在只制订增长目标区间而非具体数字，赋予了政府更多灵活性。熟悉内部计划的人士透露，经济压力相当大。今明两年政府制订政策的焦点是稳定。政府已经开始采取措施支撑内需并希望避免大规模裁员。政府将对不裁员企业减让社会保险费。

（中国）政府介入稳增长效果究竟如何目前还不确定。德国政府经济咨询专家委员会主席施密特（ChristophSchmidt）在接受商报采访时对中国经济增长减缓对德国的影响发出警告。“德国作为出口大国与世界其他国家的经济紧密交融。因此，如中国经济严重下滑，我们实际上有理由担忧”。