据彭博社消息，欧洲汽车制造商协会统计数据表明，2021年一季度，欧洲新上牌的车辆中，纯电车和插电式混动车占15%，这一比例比2020年四季度略低，但相当于去年同期的2倍。
管理咨询公司Alix Partners预计，芯片短缺将导致今年全球汽车品牌销售额减少610亿美元，美国汽车制造商警告汽车产能将减少130万辆，约占2020年汽车销量近9％，大众汽车称目前集团有约10万辆汽车尚不能完成生产。
卡洛斯·阿戈斯蒂尼奥·多罗萨里奥还表示，为了简化工业化进程，莫政府将在人力资本投资、物流基础设施建设以及优质能源获得渠道等方面继续促进公私合营，并将通过公共投资来降低生产成本，促进各个市场间的联系，为提高工业部门的竞争力作出贡献。
新登记车辆中，纯电动车型占比超过10%，插电式混动车型份额也升至12.2%。新车平均碳排放量同比下降15.3%，为每公里126.2克，仍远超欧盟设定的2021年平均95克的碳排放目标。
霍伊斯根强调，德国机械制造企业订单增长明显，2月新增订单量同比增长12%，为2018年10月以来首次实现两位数增长，二季度很可能再次实现高速增长。
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