受访人士普遍认为欧盟此举明显违反市场规律和国际规则，不仅直接损害欧洲消费者的切身利益，冲击欧洲汽车产业，还破坏了公平竞争的国际贸易环境，不利于经济全球化进程。
社会组织
对于欧盟拟对中国电动汽车强加关税，国家发改委在三天时间内连发三篇署名“金轩”的述评文章，从不同角度，用事实和数据，有力论证了欧盟此举的弊端。
社会组织
庹尧诲说，欧盟和中国长期以来在各领域事务上都开展了良好的协作和对话，尤其是在应对气候变化、保护生物多样性等全球性挑战方面。“我们（欧盟）对这样的合作非常满意。”
社会组织中国国家发改委发文称，欧盟对中国电动汽车强加关税，是典型的贸易保护主义行径，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。
能源&水生产
就中欧班列创造开行新纪录，外交部发言人毛宁28日表示，作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，中欧班列已成为名副其实的亚欧贸易“黄金通道”。
社会组织
中国已经与新加坡、欧盟、新西兰等28个经济体签署AEO互认协议，覆盖54个国家（地区），互认协议签署数量和互认国家（地区）数量均居全球第一。
社会组织
欧洲议会全体会议于日前通过了《企业可持续发展尽职调查指令》法案。该法案生效后，两年之内，欧盟成员国需要将其转化为国内法，这将给与相关企业有往来的企业带来直接影响。
社会组织
看中“一带一路”共建国家的广阔市场潜力和发展空间的中国外贸企业出海步伐不断走深走实。与此同时，拥抱中国经济，寻找合作机会的路上，也不乏“一带一路”共建国家的“带货”能手。
批发零售
中国外交部发言人汪文斌指出，欧方不能一边要求中方为应对气变做贡献，一边又打压中国的新能源产业。这种自相矛盾的做法不仅会伤害欧盟自身，也将破坏全球应对气变的努力。
能源&水生产对欧盟内部来看，其目的是为了能够保护和提升本国高碳排放产业国际竞争力，以此来对其他国家同类进口产品变相设置贸易壁垒。
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