中欧合作：“绿色”继续成为主旋律

中欧经济是全球经济版图上的重要一环：欧盟是中国最大的贸易伙伴之一，中国则是欧盟的第二大贸易伙伴。虽然近年来双方互利关系持续受到考验，但中欧市场双向引力依然强劲，合作基础稳固。

香港《南华早报》报道，近年来欧盟将中国定位为“制度性对手”，推行“去风险”政策，使中欧贸易关系出现裂痕。去年，欧盟一意孤行挑起对华电动汽车反补贴案，并在风电光伏设备、医疗设备采购等方面与中国多有贸易摩擦。就在2月24日，欧盟宣布在第16轮对俄制裁中将部分中国企业和个人列入清单。

对此，有分析认为，这种政策表面上强调“经济安全”，实则暗含保护主义逻辑，不仅损害了欧洲企业在华利益，也削弱了欧盟自身发展动力。数据显示，43%的欧洲民众视中国为“必要合作伙伴”，仅22%认为中欧经贸合作风险大于收益。

中新社报道，据中国海关统计，2024年中国与欧盟货物贸易进出口总额为7858亿美元，同比增长0.4%。

投资合作也呈现良好发展态势。2024年德国大众二分之一、宝马三分之一和奔驰汽车36%的全球销量来自中国市场；匈牙利有望在2030年成为欧洲最大、全球前五大新能源电池生产中心。

与此同时，中欧班列交出亮眼“成绩单”，截至2024年11月15日，中欧班列累计开行突破10万列。

这些数据充分体现了中欧双方经贸相互依存、互利共赢的本质，也为全球经济增长注入了强劲动力。

在中欧建交50周年的历史机遇下，中欧商界人士一致认为，双方应进一步深化对话与互信，共同捍卫全球化和自由贸易体制，推动国际贸易规则的完善和全球经济治理的改革，同时在高科技、制造业、绿色能源、数字经济等领域深化产业协作与创新合作，共同实现可持续增长。

欧盟委员会执行副主席马罗什·谢夫乔维奇对北京中国日报网表示，中欧应该在气候变化等关键问题上加强建设性合作，并希望“绿色”继续成为中欧合作的主旋律。

他预计，在碳排放交易系统、气候智慧型城市、科技发展、长期低排放发展战略、车辆和农业温室气体排放等方面，中欧仍有大量合作机会。