德媒：中国车企或有意接盘受困德国大众工厂

近2024年，德国大众陷入集团危机，因业绩持续下滑，其位于德国的10家工厂中有3家被曝面临关闭风险。尽管最终工厂未被关闭，但公司计划裁员高达3.5万人。

近日，有消息传出，中国车企可能接手部分大众工厂，而这一潜在收购计划似乎未遭大众员工及公司管理层的明显反对。德国知名汽车杂志《车评》（Auto Motorund Sport）相关报道现编译如下：

中国车企正将目光锁定那些面临关闭风险的德国汽车工厂，尤其是大众位于德累斯顿和奥斯纳布吕克的生产基地。消息人士透露，这些工厂已引起了中国企业的高度关注。

德媒指出，在德国设立生产基地将使中国电动车制造商规避进口关税，同时增强其在欧洲市场的竞争力。

作为欧洲最大的汽车制造商，大众近年来面临严峻经济挑战。销量下降和来自中国的竞争压力，迫使公司采取成本削减措施，并计划关闭部分生产基地。根据公司与工会达成的协议，德累斯顿工厂预计于2025年停止生产，而奥斯纳布吕克工厂将在2027年关闭。

目前，拥有约2300名员工的奥斯纳布吕克工厂正在积极寻求解决方案。一名德国大众的发言人在接受路透社采访时表示：“我们的目标是找到一个既符合公司利益，又能保护员工利益的可持续解决方案。”而出售给中国投资者已被视为潜在的选项之一。

工会方面则强调，只要能维持大众品牌的标准，他们愿意考虑替代方案。奥斯纳布吕克工会代表索丹斯基（Stephan Soldanski）表示：“我可以想象与中国伙伴合作成立合资企业，但前提是必须保持大众品牌的标志和质量标准。”

目前，中国电动车制造商正积极将欧洲视为战略增长市场。比亚迪、零跑汽车和奇瑞汽车等企业正在寻找欧洲生产基地。比亚迪更倾向于选择如匈牙利等劳动力成本较低的地区投资，而其他企业则在评估西欧的生产选址。例如，比亚迪此前被传闻有意收购福特位于德国萨尔路易的工厂，但谈判尚未深入。

对于中国企业而言，大众或福特的现有工厂颇具吸引力，因为它们能节省建立新生产设施的时间和成本。这些工厂的成熟基础设施、完善供应链以及熟练劳动力使其成为理想的收购目标。

例如，法国汉巴赫（Hambach）的前Smart工厂被越野车制造商Ineos收购，便是一个成功的案例。中国制造商的计划显然着眼长远。欧洲市场不仅是检验产品竞争力的关键，更是其发展国际市场的重要“跳板”。

德国的成功布局对中国电动车制造商至关重要。然而，这些计划能否最终实现，将在很大程度上取决于中德关系的政治和经济发展。