蔚来、小鹏、比亚迪……登陆欧洲的中国车企有何优势？

随着电动车时代的到来，长期难以进入欧洲市场的中国品牌正扭转局势。他们欲借由电动车获得市场份额，并成为电池驱动汽车市场的主要参与者。那么，中国车企有何优势？

法国“欧洲一台”报道，车展在西方已不再流行，但在中国却不同。缺席三年后，上海车展近日开幕，这对欧洲汽车制造商来说是一个重要事件，他们渴望在中国这个世界上最大的汽车市场占据一席之地。去年，中国售出了接近2000万台汽车。

近年来，随着新能源汽车的兴起，中国涌现出数百家新创车企，他们不仅希望在中国本土谋得一席之地，也渴望征服欧洲。其中就包括蔚来（Nio），这家成立9年的年轻企业希望成为“中国的特斯拉”。凭借顶级电动房车和SUV，这家位于上海的制造商希望通过向市场提供一种独特的解决方案而脱颖而出：换电。该制造商承诺，只需在一个专用站更换车辆电池，就能在五分钟内完成充电步骤。

蔚来已经在挪威落户，并将于今年开始在欧盟，特别是在德国销售，蔚来还计划在欧洲大陆开发一个换电网络。

蔚来的主要竞争对手之一是同样来自中国的小鹏（Xpeng）。这个诞生于2014年的品牌是最早进入欧洲的中国新能源车企之一，特别是在推出了能自动驾驶500公里的小鹏P7电动轿车和大型SUV小鹏G9两款旗舰车型后，在欧洲逐渐打响知名度。这些车型已经在北欧（挪威、丹麦、瑞典和荷兰）上市，那里的驾驶者尤其喜爱电动汽车。

小鹏正一边通过欧洲市场促进销量，一边努力在竞争激烈的本土市场占据地位。不过，中国大陆的竞争者众多，除了已经被中资收购的沃尔沃（Volvo）和名爵（MG），还有中国新能源汽车的领导者品牌比亚迪（BYD）坐镇。

目前在中国的动力电池汽车市场，比亚迪的销量是毫无争议的第一：3月份中国市场每卖出三辆电动汽车，就有一辆是比亚迪。该品牌也希望在欧洲扩大其统治地位。

为了实现这一目标，比亚迪正寻求在欧洲建立一家乘用车工厂，并推出了一个包含三款车型完整系列，分别进军轿车、SUV、紧凑型车市场。

近日，比亚迪还在西班牙巴塞罗那宣布海豚、海豹两款电动车型今年将正式登陆欧洲。作为大众ID.3和雷诺梅甘娜E-tech的竞争对手，比亚迪海豚的售价应该在3万欧元左右，比其主要竞争对手低1万欧元，这对欧洲消费者来说应当会颇具吸引力。