法媒：中国品牌正在扩大在欧洲电动汽车市场所占份额

今年1至6月，中国汽车品牌在欧洲销量几近去年总销量，其中绝大多数是电动汽车，其具有吸引力的价格尤其有助于赢得客户。 

法国BFMTV电视台报道，在将于今年10月举行的巴黎车展上，不仅会看到雷诺、标致这些传统汽车品牌，而且还会有比亚迪，这家中国汽车品牌将首次亮相巴黎车展，此举突显新的潜在发展趋势。由于欧洲电动汽车销量增长，中国品牌正在逐渐扩大在欧洲电动汽车市场所占份额。

六个月汽车销售数量与去年全年一样多 

根据Inovev的数据，今年上半年，中国品牌汽车在欧洲售出75000辆，其中绝大多数是100%纯电动汽车，几乎接近去年的销量（80000辆）。

虽然大众汽车（124000辆）和Stellantis（114000辆）仍然主导电动汽车市场，不过，吉利和名爵（MG）正在大步追赶。吉利拥有沃尔沃和领克两大品牌，上半年售出26000辆汽车。名爵近几个月推出了包括Marvel R SUV在内的多款车型，在欧洲市场售出了18000辆新车。

“购买此类汽车的客户主要是受到价格所吸引，在同级别汽车中，中国品牌价格要比欧洲品牌、韩国品牌都低。”Inovev明确指出，“这类客户群体认为欧洲电动汽车品牌价格过高。相比销量，欧洲（包括韩国）汽车品牌更看重的是利润，进而将汽车价格相对低廉的这部分市场拱手让给了中国品牌。”

在欧洲能够占有一席之地

同等型号的价格差异介于一倍到两倍补助（6000 欧元）不等。除去补助，名爵紧凑型SUV ZS起价为30990欧元；标致e-2008最低价格为37200欧元；而大众ID.4更贵，起价为43000 欧元。除了Dacia Spring（雷诺）之外，在西方品牌中，很少有家庭能负担得起购买第二辆车型。因此，咨询公司罗兰贝格（Roland Berger）在7月底发表的一项研究中预计，中国品牌能够在欧洲占有一席之地。

“到2025年，中国品牌电动汽车在欧洲销量应达到100万辆，”罗兰贝格中负责汽车业务的专家合伙人哈努尔（Olivier Hanoulle）详细介绍，“在欧洲2000万辆汽车市场中，15%为电动汽车，中国品牌或将占据这一市场份额的三分之一。”

随着欧洲加快零排放步伐，中国四大汽车制造商：上汽、长城、长安和吉利很可能会在电动汽车市场上大有斩获。据罗兰贝格估计，到2025年，吉利集团或可在欧洲实现除中国以外市场销售额的42%，达252000辆。

找到新市场 

这些预测考虑到了日益成熟的国内市场情况。“中国汽车市场已经走到了高速增长的尾声。要继续发展，中国制造商只能走出去，去寻找中国以外的增长动力。欧洲和东盟、东南亚是他们的主要市场。”哈努尔继续说道，“在电池续航时间以及充电所需时间方面，中国品牌与法国、德国甚至韩国车型性能相近。“

“中国品牌很早就掌握了电动汽车生产技能，他们没有类似在热力发动机方面的技术滞后。”哈努尔指出。“他们也没有供应问题，因为他们自己生产零部件。”

正如麦肯锡指出的那样，中国品牌在电池领域还是其他国家巨头的合作伙伴，足以赢得竞争力。欧洲市场的演变也有利于新品牌。例如，今年上半年，领克在法国向短期租赁公司售出了近1000 辆汽车。无需通过经销商网络，就可以让公众了解品牌。

名爵正在增加营销点，根据motorsactu的数据，7月初，名爵已拥有142个活跃分销点。其他品牌则选择“网上”销售模式。几个月前，经纪公司阿拉米斯直接在网上销售中国爱驰品牌汽车。“如果要进一步增强竞争力，可以在欧洲创建品牌。”哈努尔总结道。