堵车堵到啥水平？巴黎稳坐“首堵”交椅

根据近日发布的一项数据统计，在法国“交通最拥堵城市”排名中，管理思路和管理水平饱受诟病而又强调环保的巴黎领先于波尔多和里昂，2023年情况甚至更加恶化，“当之无愧”地继续成为法国“首堵”。

据法新社报道，全球定位系统和地图专家TomTom公布的最新一期交通指数（TomTom Traffic Index）显示，巴黎仍然是法国平均车速最慢的城市，时速仅23公里。2023年，巴黎地区的日常通勤司机在交通堵塞中总共损失了120个小时，相当于5个整天，比2022年多出近11个小时。

研究指出：在早晚高峰时段，假设一名巴黎司机每天两次完成十公里行程，平均要花费1小时6分钟，但其中近一半时间都花在堵车上面。

在波尔多，2023年司机平均要在交通堵塞上花费111小时，比2022年多出3小时15分钟。在里昂，堵车时间总计达89小时，比2022年多6小时24分钟。

这些堵车时间体现在燃油费用上，同样以每天两次的10公里行程为基准，TomTom估算一辆汽油车在巴黎每年的成本为934欧元，其中仅堵车就花费了288欧元。

以同样的基准来计算，在马赛，每年开车费用为761欧元，堵车损失油费约为200欧元；在里昂，这两个数字分别为751欧元和165欧元。

除了经济成本，堵车还造成环境成本：在巴黎，交通拥堵造成二氧化碳排放量为344千克，占全年通勤排放量的30%。

在这方面，法国的大城市并不是特例。根据TomTom对全球55个国家387个城市2023年交通状况的评估，在绝大多数城市（288座）中，去年的平均车速都呈现下降，82个城市保持不变。

此外，尽管巴黎是法国“首堵”之城，但其他发达国家首都的情况更严重。例如在高峰时段，巴黎的平均行车时间为26分钟，都柏林、多伦多和米兰为29分钟，伦敦则高达37分钟。

为改善这种状况，TomTom希望城市规划者、政治决策者和司机能够利用大量的交通数据。根据麦肯锡（McKinsey）最近的一项研究，这有可能将大城市的通勤时间缩短15-20%。