塞从俄进口大增，塞俄之间陆运价格大涨

《今日报》6月27日报道，由于能源和原材料价格大涨，塞从俄进口额增长了2.5倍，到俄陆运价格大涨。

塞统计局报告，今年前四个月，塞对俄罗斯出口达2.835亿欧元，比去年同期减少600万欧元。今年前两个月，塞对俄出口保持增长，但2月24日俄乌冲突开始后，塞3月份对俄的出口同比下降了25%，但4月份，这一幅度降至仅7%。3月份时，卢布贬值，可出口商不能按照汇率贬值的幅度提高价格，因此许多公司在观望。到了4月份，卢布汇率上涨，塞俄贸易在一定程度恢复了正常。现在汇率变化不再是问题了，问题是运输价格。

在俄罗斯和乌克兰有重要业务的Metalac公司总裁德拉戈尔尤布·武卡迪诺维奇（Dragoljub Vukadinovic）说，目前与俄罗斯保持贸易业务往来，但与乌克兰还没有。根据其判断，俄罗斯目前的商业活动水平恢复到了冲突前的70-80%，但问题在于货物出口运输。开往莫斯科的卡车运输价格从3,000 欧元涨到了11,000欧元，经过波兰、白俄罗斯、立陶宛等国时还需要漫长的等待。运输时间由原来的6-7天延长到现在的15到20天。

塞尔维亚工商会（PKS）的报告指出，由于需要在欧盟过境国处理货物文件，塞向俄运输货物的风险不断增加。这条陆路交通线的严重问题是边境口岸封锁，这导致各个方向上在欧盟国家过境点的等待时间显著延长。从俄罗斯到塞尔维亚的货物运输过境欧盟国家时，绝大多数货运代理需要俄罗斯和塞尔维亚进口商之间的采购协议以准备过境文件。回程货车在波兰边境办理过境文件时的不确定性也越来越高。尽管现在还可以保持货运畅通，但预计欧盟会采取进一步措施，这将使从俄罗斯通过欧盟国家运输货物变得更加困难，而俄罗斯的反制措施将决定禁止出口产品和原材料到哪些国家和市场。

报告还指出，运输成本持续上升。其原因包括石油价格急剧上涨、边境等待时间延长、边境口岸运作的不确定性，以及由于冲突风险、驾驶路线变化和极其困难的驾驶条件导致招聘司机出现的严重困难和高昂成本。此外，无法为运输货物投保也是问题。

第一季度，塞对俄出口最多的是新鲜苹果，出口额达2210万欧元，占对俄总出口总额的9%。其后，紧身衣对俄出口1050万欧元，汽车轮胎930万欧元，洗涤剂910万欧元。对俄出口最多的还包括药品、纸和纸板、冷冻樱桃、女性内裤、玉米种子和女性泳衣。

前四个月，由于能源和原材料价格大幅上涨，塞从俄的进口额增长了2.5倍。前三个月，塞进口天然气2.488亿欧元，占从俄罗斯进口额的40%，然后是6820万欧元的石油、6720万欧元的尿素、2000万欧元的供暖用油和1920万欧元的化学肥料，其他进口最多的是铁矿石和各种肥料等原材料。

报告指出，Naša Aik banka（前俄罗斯联邦储蓄银行贝尔格莱德分行）已在俄天然气工业银行（Gazprom banka）开设了卢布账户，是塞尔维亚唯一一家在这家俄罗斯金融机构设有账户的银行，通过这家银行以卢布支付和收款都没有问题。