巴黎奥运交通管制将灵活执行

法新社报道，在经过第一轮咨询之后，巴黎警察局长努涅兹2月6日公布了夏天奥运会（7月26日至8月11日）和残奥会（8月28日至9月8日）期间交通限制情况，指出将放松机动车禁行区通行证发放规定，同时指出正在研究办法，尽可能确保大巴黎地区房屋建筑工程能在奥运会和残奥会期间继续进行。同一天，消息人士透露，法国国家金融检察院开始调查巴黎奥运会组委会主席埃斯唐盖的报酬情况。

安全区域

努涅兹说：“为了尽可能符合民众日常生活和职业活动的实际情况，不扰乱民生，同时遵守安全规定，我们扩大了各种特例的可能性。”

这些特例，主要涉及红色区域，就是禁止机动车行驶的区域。为了给病人提供必须的治疗、为了给脆弱人群提供食品、为了无法延后的搬家、为了给商家供货，以及为了保证给无家可归者提供服务，相关车辆可以破例进入红色区域。出租车和网约专车（VTC）也可以进入红色区域接送区域内的居民。

所有上述特例，都要预先在一个特别网络平台上注册，提供必要证明，才能获得通行证。努涅兹补充说：“遇到紧急情况时，可以不提供证明。”

去年11月，努涅兹公布了奥运会和残奥会期间的4类安全区域。灰色区域（比赛场所）只允许持票观众和工作人员进入；Silt区域（反恐保护区）是紧邻比赛场所的地区，所有进入这个区域的人员都要搜身、检查；红色区域，禁止机动车通行（除非特例）；蓝色区域，禁止机动车通过，但因为工作、回家和去商店买东西等原因，可以开车进入这个区域。红色和蓝色区域原则上禁止机动车进入，但步行者可以随意进入。

咨询的最终结果和4类安全区域的具体设置地点，将在2月底公布。

建筑工程

努涅兹还指出，正在研究各种可能性，尽可能确保大巴黎地区房屋建筑工程在奥运会期间能持续进行。“我们跟建筑业、巴黎市府，及相关公共部门就大巴黎地区房屋建筑工程持续开工的可能性进行了讨论”。“正在研究那些可能对交通产生影响、可能占用道路的工程继续开工的可能性，希望相关规定能尽可能灵活，尽可能减少限制”。但他认为不会允许运送建筑材料的卡车在步行者人流量很大时进入红色区域。“在不占用公共道路的情况下，运送材料应该是可能的，但操作必须很快，必须让步行人流畅通无阻。（在这种情况下）各处建设工地应该能继续进行”。

但是，红色和蓝色区域不能进行道路工程，“这会影响交通”。专用的马路和卸货用的道路也不能施工。

奥组委主席遭调查

巴黎奥运会组委会主席埃斯唐盖一直说，巴黎奥运会要办成奥运会的典范，但他自己却成了法国全国金融检察院的检查对象。消息人士透露，上周全国金融检察院授权巴黎司法警察，对埃斯唐盖的报酬情况做出调查。

埃斯唐盖曾获得过皮划艇世界冠军，现任巴黎奥运会组委会主席。据奥组委2018年公布的数据，埃斯唐盖直至2020年的每年毛收入为27万欧元，2020年后他的收入依照业绩做出调整，调整范围为原收入的20%。

巴黎奥组委2月6日回应法新社询问称，对金融检察院开启调查感到“震惊”，因为奥组委主席的收入规定非常严格。

此外，奥组委还解释说，奥组委是个协会，96%资金源于私人资金。奥组委同时是盈利机构，因此其领导的收入没有上限规定，而且奥组委主席不是奥组委的雇员。

据《绑鸭报》透露，埃斯唐盖建立了一个公司，给奥组委提供服务，奥组委给这个公司支付报酬。《绑鸭报》的报道指出，这就需要对埃斯唐盖公司提供的服务的真实性及其质量做出检查。

奥组委介绍说，埃斯唐盖的报酬是2018年3月2日奥组委行政委员会第一次会议决定的，当时埃斯唐盖没有与会。报酬金额依照奥组委的报酬委员会提出的建议确定。这个报酬委员会由独立专家组成，负责确保奥组委报酬政策的合理性。埃斯唐盖报酬的支付模式咨询了法国社会保险金和家庭补助金征收联合会（Urssaf），并经过经济金融总检察员的核准。

奥运会组委会还说，奥组委执行部门下属一个内部独立审计小组每年对支付给埃斯唐盖的报酬做审核，另外报酬委员会也会做出检查。

奥组委还特别说明，所有这些审核、检查都不是法律要求的，而是为了确保奥组委工作的透明性。