巴黎地铁站空气污染再遭诟病

电视节目Vert de rage进行的一项研究对地铁空气的细颗粒污染情况制作了一份精确的数据地图，称其污染水平远远超过标准，但巴黎大众运输公司（RATP）对此提出异议。

在八个月的时间里，检查员共检查了332个车站的435个站台，其中包括392个地下站台。测量是在一周内的下午6时到8时之间进行，测量时间为5到10分钟。

在地铁网络中，PM2.5细颗粒物（直径小于2.5微米）的平均浓度达到24微克/立方米，是世界卫生组织推荐值5微克/立方米的近五倍。在某些地方，该值攀升至近60微克/立方米，例如巴黎东北部的Belleville站。在污染最严重线路排名中，排在首位的是5号线（34微克/立方米），紧随其后的是最繁忙的RER A线。

不过，RATP质疑Vert de rage进行研究时使用的方法。RATP战略、创新和发展主管Marie-Claude Dupuis回应说：“我反对的是在非常短暂的测量和WHO推荐值之间作比较，研究需要非常严谨地进行比较”，并明确指出WHO的建议是涉及“室外环境空气”。

Dupuis提到2023年将在10列RER A列车上安装限制细颗粒物排放的制动衬片——这种污染主要是由列车制动过程中的摩擦造成的——以及投资5700万欧元更新约50个旨在排出这些颗粒物的风扇。

一年前，国家卫生安全监管局（Anses）调查了地铁地下通道的空气质量问题。尽管科学文献非常有限，但Anses提出了“存在呼吸道炎症的风险，特别是在敏感人群中，如哮喘患者”，或“对心脏功能的影响”。该机构还提出了地铁空气质量的参考值，以符合世界卫生组织的参考标准。

根据Anses的说法，每天在地铁环境中暴露一小时、空气PM2.5浓度不应超过80µg/m3。如果每天暴露2小时，那么浓度应不超过50µg/m3。