巴黎地铁空气有多脏？调查：污染程度远超世卫标准

5月23日，由记者和科学家联合进行的一项调查显示，巴黎地铁和RER（区域快铁）车站的空气污染相当严重，浓度比室外标准高五倍。但这个调查的可靠性遭到了巴黎大众运输公司（RATP）的质疑。

法国《十字架报》报道，Respire协会与法国5台（France5）播出的“愤怒的绿色”（Vert de rage）节目组公布了调查结果。在巴黎和内郊的332个地铁和RER车站的435个站台上，记者们在高峰期测量了PM2.5的浓度，时间为5至10分钟。他们还对每个车站进行了表面测量，以区分“从外部输入”的污染和列车产生的“过度污染”，特别是由于刹车和轮胎的磨损。

5号线污染最严重

这项研究使用了移动传感器，测量出地铁和RER交通产生的超标污染平均为10.5立方米每微克，即世界卫生组织所建议的开放空间的标准的两倍。如果把渗入车站的室外污染，特别是通过通风，加上与列车交通有关的排放，平均水平比世界卫生组织的建议高五倍。

“愤怒的绿色”节目的导演之一马蒂尔德·库辛（Mathilde Cusin）说：“一些线路，如5号线或RER A线，比其他线路的污染程度更高。同样地，一些站点的PM2.5浓度很高，如Belleville，比世界卫生组织的标准高出12倍。“

金属严重超标

研究还检测了43名乘客和12名司机所佩戴的鼻过滤器。分析表明，重金属的浓度很高。乘客鼻过滤器的重金属含量高于司机，而司机暴露在这些颗粒中的时间更长。

发现的主要金属是铁和锰。“平均锰含量比毒理学参考值高2.6倍。”Lariboisière医院的毒理学专家乔尔·普朋（Joël Poupon）指出，他对过滤器进行了分析。大区健康观察站和大巴黎空气质量监测中心（Airparif）在2019年进行的一项研究评估，在法兰西岛大区，与长期接触PM2.5颗粒有关的死亡人数为6220人。

RATP质疑研究结果

RATP在五个站点进行了自己的连续测量，并在其网站上提到”空气质量总体良好“，它对这些结果的可靠性提出质疑。据悉，这项研究由Respire协会的一名成员监督，这名成员同时是法国国家科学研究中心（CNRS）环境物理和化学实验室的研究主任。

RATP还特别强调了为限制细小颗粒物排放所做的努力：部署电动制动，5700万欧元的投资计划，以改善通风或创新设备来过滤颗粒或将其固定在轨道上。