塞尔维亚政府将向“塞尔维亚航空”注资1547万欧元

《政治报》9月23日报道，塞政府将向塞尔维亚航空公司注资18.2亿第纳尔（即1547万欧元），将其股份增加到83.6%，来自阿联酋的“阿提哈德航空”公司股份降到16.4%。

塞航表示，注资将根据《通过对市场参与者进行资本重组来遵守国家援助的条件和标准的条例》进行，以消除新冠疫情造成的经济影响。塞航可以从国家拿到资金，但国家将以此占有该公司的相应股份作为回报。塞航的资本重组程序正在根据经济部与塞航签订的合同展开。

塞航解释说，公司增加资本是为了消除2021年新冠疫情造成的业务中断的一项措施。程序结束后，塞政府在塞航的持股比例将从82%增加到83.6%，而“阿提哈德航空”的持股比例将从18%降至16.4%。

塞航代表说，塞航感谢塞政府通过2020年和2021年的资本重组为该公司提供支持。这使公司在客运航空运输历史上最困难的时期克服了新冠疫情带来的经营困难，并为进一步顺利运营和克服疫情带来的困难奠定了基础。公司将努力进一步巩固其作为区域领导者的地位，并继续为塞尔维亚经济做出贡献。塞航的资本重组是应公司要求，根据上述政府法令进行的，完全符合欧盟委员会规范新冠疫情期间包括资本重组在内支持经济的国家援助措施的临时法律框架。国家援助控制委员会审议了提议的措施，并确认增加公司资本符合塞尔维亚法律规定，为实施资本重组创造了条件。

2020年12月，塞政府根据上述规定向塞航提供了1亿欧元援助，在该公司的持股比例从51% 增加到81.97%，“阿提哈德航空”股份从49%下降到18.03%。

“动量证券”的经纪人内纳德·古贾尼契奇（Nenad Gujaničić）表示，“阿提哈德航空”处于被动股东的地位，不参与资本重组，不向合资公司出资，因此其股份减少。国家的目标不是增加股份，这是为解决过去几年塞航由于新冠疫情而出现的重大问题而注资的结果。塞航稍有回升之际，航空煤油价格却出现上涨，困难没有完全解决。目前，塞航的乘客数量恢复到了大约2019年的水平，但航线数量并没有达到那个水平，尼古拉特斯拉机场的乘客相当于疫情前的80%到90%，高于欧洲平均水平。

他介绍说，如果塞航在证券交易所上市，它可以要求股东投入资本，如果没有上市，它可以要求其所有者或国家为其提供资金。塞航近期不会寻找新的战略合作伙伴，塞政府仍是塞航的大股东，因为总体商业环境不佳，塞航现在很难找到一个可靠的合作伙伴，“阿提哈德航空”作为被动股东还会留在塞航，不会退出。