大众汽车尚无计划在塞尔维亚投资建厂

《政治报》4月21日报道，对于塞媒体关于大众汽车拟在塞尔维亚开设工厂的猜测，大众汽车公司公关总监罗宾·阿什霍夫（Robin Ashhof）表示，大众汽车目前没有计划在塞建立生产企业。

根据媒体报道，塞尔维亚目前正在与两家汽车制造商进行谈判，以推动其在塞投资建厂，这使大众汽车重新回到了公众视野。在疫情之前，就有关于大众可能在Sumadija地区开设工厂的传言。这一次，塞尔维亚总统武契奇没有透露企业名字，只是表示现在正在与一个世界级的和一个欧洲级的生产商进行谈判。武契奇表示，将会尽一切努力使它们在塞落地，其中一家制造商将在7月底做出决定。自己正因为等待这个决定的恐惧而颤抖，因为这将拯救塞尔维亚。根据武契奇的话，塞民众认为大众将是这个潜在投资者，首先是因为这家公司已经在寻找合适的生产地点，其次是因为在疫情和乌克兰危机的背景下，大众取得了不错的经营业绩。这家德国巨头今年前三个月的利润为10亿欧元。尽管大众汽车销量增加，但1-3月同期交付量仍比2021年同期减少约50万辆。与此同时，电动汽车的需求正在增加，一季度售出约9.9万辆。

2019 年，大众汽车曾希建设新的工厂以生产“帕萨特”、“Super B”和“斯柯达”车型。本地区的几个国家竞相争夺这一13亿欧元的投资，包括塞尔维亚、罗马尼亚、保加利亚和北马其顿，但大众最终选择了土耳其。2020年7月上旬，这家德国巨头宣布，由于疫情导致新车需求下降，将放弃这项投资。然而，在宣布放弃在土耳其建设可年产30万辆汽车的工厂三个月后，大众汽车宣布，到 2024 年，他们将投资 150 亿欧元在中国生产电动汽车。通过这项新的投资，大众将成为美国制造商特斯拉的竞争对手，后者在上海生产电动汽车。大众汽车在上海也有一家工厂，与中国国有汽车制造商上汽合作经营，在中国长春也有一家工厂。

贝尔格莱德经济学院教授Ljubodrag Savic表示，大众汽车此时不太可能在塞尔维亚开始汽车生产，并指出他不知道武契奇在与谁交谈以及他掌握何种信息。考虑到德国汽车工业面临的问题，不确定目前是否会有人考虑将工厂转移到其他地方。当然，他们可能会考虑缩短供应链，这样他们可以在塞生产一些零部件，但他们在这里组装汽车的可能性很小。水运正变得越来越贵，所以他们因为廉价劳动力而得到的利润可能会因为运输成本上涨而丧失，这可能是其决定来塞尔维亚建设相关工厂的原因。但在塞建立一个菲亚特式的汽车组装工厂的可能性仍然很低。

Savic还指出，应该看到的是，欧洲乃至全世界的整个汽车行业目前都陷入了困境。他们长期以来一直缺少半导体，乌克兰危机使得原材料进一步短缺或价格上涨。俄罗斯是世界领先的铝、铜、钯和镍生产国之一，这些金属普遍用于汽车工业。乌克兰还生产用于生产芯片的稀有气体——氖气，该国汽车工业生产的主要零部件是电缆束。所以，继疫情之后，乌克兰危机是对欧洲汽车业的又一次沉重打击。