德国新能源汽车补贴情况

自2016年5月德国联邦政府出台“新能源汽车补助”措施至今，德国新能源汽车在当年新车登记的占比从2015年的0.75%增长至2.1%（截至2018年6月末）。促进措施收效明显。其主要内容、主流新能源车型、主要技术参数及售价情况如下：

一、补贴政策

“新能源汽车补助”的目标是通过刺激新能源汽车的消费，力争在2020年达到德国新能源汽车市场保有量达到100万辆的目标。补贴为期三年，至2019年6月30日到期。

补贴对象：新能源汽车的购买者，包括个人、企业、社会组织，不包括各级政府及车企。

补贴标的：纯电动车、外部充电的混动车、燃料电池汽车。二手车除外。

补贴方式：电动车和混动车的补贴金额分别为4000欧元和3000欧元，联邦政府和车企分别承担一半。

补贴发放和监管部门：德国联邦经济和出口监管局（BAFA）。该局公布了可获得补贴的车型名录（包括122种纯电动车、42种混合动力车和2种燃料电池），以及申请补贴的流程和相关规定。比如，获得补贴的新能源车必须以补贴申请者的名义在德国申请牌照，并至少持续6个月。

此外，消费者还可免交机动车购置税。 

二、补贴实行情况

2018年8月，BAFA对新能源汽车的补贴申请和发放情况进行了阶段评估，结果显示，过去两年申请补贴共75338起，其中纯电动车、混动车和燃料电池车分别为45493、29827及18起。个人申请量约占一半。

从地区看，购买新能源车最多的是北威州、巴伐利亚州和巴符州等经济发达地区。

从品牌看，前十大新能源车销售品牌分别为：宝马、大众、smart、雷诺、奥迪、streetscooter、奔驰、起亚、三菱、尼桑。德国品牌占6个，亚洲品牌3个，与燃油车销售格局类似，显示德国消费者的消费惯性强、品牌忠诚度很高。 

三、主流厂商和车型、电池功率和售价

按车型细分，销量前十位的车型分别为smart EQ系列（电动）、雷诺ZOE系列（混动）、奥迪A3（混动）、宝马i3（电动）、宝马225xe（混动）、三菱Outlander系列（混动）、大众e高尔夫（电动）、帕萨特GET Variant（电动）、奔驰E350（混动）、尼桑Leaf系列（电动）。

上述车型的电池功率和售价等具体数据见下表。

 德国新能源车销量最高的车型、电池功率和售价

  （数据来源：BAFA和厂商官网）