西欧在国际汽车产能的比重将持续下降

德《世界报》网站1月4日消息，咨询机构毕马威对汽车业经理人的问卷调查显示，绝大多数汽车业管理人士认为未来西欧将不再是汽车的主要生产地，目前全球17%的汽车在西欧完成制造，到2030年这一比重将下降至5%；汽车制造的绝对数量将从目前的1310万辆下降至540万辆，这也将大大影响西欧汽车产业的就业。汽车制造业的转移主要决定于销售市场的变化，尽管目前欧洲和美国汽车销售仍有微增，但中国及其他发展中国家汽车销量增势更强，这也增加汽车制造商本土化生产的压力，许多厂商被迫增加中国的生产线。汽车业经理人对欧洲前景也不看好，60%的受访者认为欧盟将于2025年解体；英国脱欧及特朗普当选美国总统将带来更多的不确定性。目前汽车行业发展正面临技术变革带来的“投资两难”，76%的经理人认为传统燃料汽车仍将占据主导地位，但也有超过半数认为柴油技术已经“死亡”，其在未来无法“被社会接受”。目前汽车业面临着更加严格的排放规则，但令人意外的是仅有少数人认为电动汽车是未来发展趋势，62%的经理人认为没有基础设施支持电动汽车无法发展，而有78%的人认为氢气燃料电池将是未来的发展方向。