德国人要“破大防”！《纽约时报》称欧洲杯“条件悲惨”

【欧洲时报6月21日编译】就在不久前，美国《纽约时报》曾将德国总理朔尔茨评为“世界上最不受欢迎的政府首脑”。18日，该报又发表了题为《2024年欧洲杯与德国效率：忘记你以为知道的一切》的评论文章，称德国2024年欧洲杯的组织情况极其糟糕。

德媒“DerWesten”报道，《纽约时报》对围绕欧洲杯的许多问题感到震惊，特别是在公共交通基础设施方面，这打破了关于德国人美好品质的所有陈词滥调。

报道作者对德国状况的看法是“纯粹的混乱”。文章一开头写道，“效率。可靠性。功能性。许多人将德国与这种陈词滥调联系在一起。但在2024年欧洲杯上，到目前为止，这些都没有实现。赛事组织者在控制球场外的观众方面遇到了问题。球迷们不得不忍受往返比赛途中的悲惨条件。由于需求增加，主办城市的地铁和铁路连接超负荷。”

文章还用实例证明了这一点。在德国对阵苏格兰的揭幕战开始前，球迷前往慕尼黑竞技场的旅程是混乱的，地铁却在站台和隧道里停了很长时间，空气闷热。唯一值得庆幸的是，两国球迷没有爆发冲突。

此外，在慕尼黑安联球场外，由于分区管理失败，状况一片混乱，球迷们排起长队，有些人在外面待了几个小时。当到达队伍的最前面时，许多球迷别无选择，只能强行穿过人群寻找入口，这导致短暂爆发了小规模冲突。

《纽约时报》还报道了英格兰在盖尔森基兴对阵塞尔维亚的比赛前后发生的事情。“从火车站到城外费尔廷斯体育场的有轨电车线路上出现了交通崩溃和交通拥堵，一些球迷索性步行走完长达约一个半小时的全程。”讽刺的是，这居然比坐车还要快。

该报援引一名英格兰球迷的话说，有人不得不“利用他的整个体重”以避免被人群推到轨道上，而德国方面根本没有采取任何措施来控制人流量。

然而，《纽约时报》接着说，火车的混乱对德国人来说并不罕见。“虽然德国以外的人对延误感到震惊，但德国人民对德国铁路的问题非常熟悉。火车晚点，火车不来了，火车在没有警告的情况下改变目的地。人们错过了中转车，人们仍然被困。”

该报还援引统计数据称，特别是德国铁路的长途列车每年都变得越来越不准时。2020年的准点率为80%以上，2021年为75%，到2023年夏季准点率已降至60%以下。而这是一个没有明显补救办法的复杂问题：基础设施老旧；近30年来投入资金不足；司机严重短缺。

报道最后总结说，虽然2024年欧洲杯的其他方面，例如体育场的气氛、比赛的质量或德国人的热情好客和乐于助人都受到称赞，但组织问题和交通混乱给人留下极为不好的印象。