法媒：中国电动汽车巴黎车展抢眼 欧洲车企陷两难

【欧洲时报10月18日】中国电动汽车品牌成为了18日开幕的巴黎车展的中心。这并非偶然：中国在这一产业上投入的资金比其他任何国家都多。

法媒“France24”报道，在世界十大电动汽车制造商中，一半以上是中国品牌。特斯拉领跑，比亚迪紧随。目前，中国大约有300家公司正在制造或希望制造电动汽车。

英国广播公司（BBC）指出，中国超过四分之一的新车登记涉及电动汽车或混合动力汽车，这已经超过了欧洲和美国的总和。

“当局从汽车1.0的错误中吸取了教训，到了2.0，不可能再走同样的道路。”中国经济专家、中国资源中心Sinopole的联合创始人让-弗朗索瓦·杜福尔（Jean-François Dufour）说，2018年给予马斯克在中国单独建厂的协议与其说是给这位亿万富翁的礼物，不如说是“为鼓励竞争对手的出现而发出的信号”。

押注国内放眼海外

多年来，中国政府加大激励措施，鼓励更多人从事这个行业。杜福尔说，地方当局因此“赞助”了当地的初创企业，“企业能更容易地以尽可能低的利率获得银行贷款”。

为确保消费者优先选择电动车，政府出台了很多政策。例如，BBC报道称，注册一辆汽油车的费用要高得多，在一些城市，电动车司机可以在公交车道上行驶，还可以获得免费停车位。

杜福尔表示，“电动车的发展与中国的主要目标完美协同”。这符合中国国家主席习近平所倡导的——特别是在中共二十大开幕式上的讲话中——“更绿色”的中国愿景，并“让中国有可能实现更大的能源独立”。

目前，比亚迪、长城、蔚来和小鹏的大部分汽车仍只在中国的道路上行驶。杜福尔指出，这些集团“遵循中国传统的路线图，即押注巨大的国内市场，同时建立足够的工业和金融基础，以进军国际市场”。

中国电动车威胁到欧洲经济？

墨卡托中国研究中心（Merics）在2022年5月底发布的一份研究报告中指出，到2021年，中国制造商已经在全球销售了50万辆电动汽车，并计划在2022年将出口翻一番。在欧洲，中国品牌占据了10%的市场份额。

墨卡托专家因此呼吁欧洲人尽快做出反应。他们认为，从长远来看，如果中国的电动车站稳脚跟，将威胁到整个欧洲的经济。英国《金融时报》总结道，随着电动车的出现，如果欧洲从中国进口的汽车超过了向中国出口的汽车，“这可能会对欧洲汽车业数以百万计的工作岗位产生深远影响”。

Stellantis集团的一位代表警告说：普及电动车意味着在来自北京、上海或武汉的品牌车轮下铺上两倍厚的红地毯。

“这是一个复杂的两难境地。当然，经济风险是存在的，但我们是否要推迟采用一种有助于减少对气候影响的运输工具，避免这种风险？”杜福尔问道。