不确定性仍然是航空业2022年的主要挑战

《爱尔兰时报》1月3日发表评论文章，称新变种毒株的出现导致各国政府迅速恢复各种限制措施，严重打击了旅游和接待行业，不确定性仍然是2022年航空业的主要挑战。

2021年爱尔兰政府的限制措施是欧洲最严厉的之一。直到2021年5月，前总理瓦拉德卡还不断提醒人们，外出度假是“违法的”。各航空公司的首席执行官不断批评政府的旅行限制政策，爱尔兰飞行员协会等机构也警告说，这对其成员的生计产生了影响。爱尔兰政府于7月19日采用了欧盟数字证书，但对非欧盟游客包括来自英国和美国这两个最大的旅游市场的游客仍然有一些限制。在整个夏季，航班才恢复到疫情前水平的一半左右，到圣诞节前三天，欧盟空中交通管制组织（Eurocontrol）的数据显示，有 582 架飞机进出爱尔兰，达到了2019年同一天数字的74%。即便如此，爱尔兰仍落后于其他欧盟国家，那些国家的数字仅比疫情前的总数少11%。

爱尔兰航空公司（Aer Lingus）地区特许经营运营商斯托巴特航空公司（Stobart Air）于6月倒闭，导致 480 人失业，并使因疫情限制而失去的爱尔兰航空业工作岗位总数超过 5,000个。在航空旅行重新开放之前，爱尔兰航空公司每天损失100万欧元。该公司于10月宣布2022年将恢复大部分跨大西洋航线，还将开通从曼彻斯特到巴巴多斯、纽约和佛罗里达的服务。与此同时，其竞争对手瑞安航空（Ryanair）开始恢复其在欧洲的运力。该航空公司宣布到秋季将每月运送 1000 万名乘客，并将从2022年开始恢复科克和香农机场的服务，还将在2022年夏天之前接收65架波音Max737飞机。但新变种病毒的到来再次削弱了航空业的信心，促使瑞安航空在圣诞节前几天发出警告称，由于新的限制措施导致预订量下降，其经济损失可能在2.5亿至 4.5 亿欧元之间。该公司还表示，1月份的预定运力将被削减33%，并保留在2月和3月采取类似措施的可能性，这将取决于新变种病毒的进一步发展情况。