坦桑尼亚贸易指南之六----坦桑尼亚运输概况

                                             坦桑尼亚运输概况

1.       铁路

坦桑尼亚铁路总长36101公里。中国援建的坦赞铁路1976年通车，成了由首都达了累斯萨拉姆贯通西南边境的运输大动脉，并直达赞比亚的卡皮里姆波西。

2.       公路

公路总长5.4万公里， 其中干线公路1.7万公里，沥青公路2660公里。桑给巴尔公路总长982公里。

3.       港口

坦桑尼亚沿海有达累斯萨拉姆（Dar es salaam）、坦噶(Tanga)、姆特瓦拉(Mtwara)三大港口。其中达累斯萨拉姆为主要港口。

1)        达累斯萨拉姆港口简介

达累斯萨拉姆港口位于坦桑尼亚东部沿海的达累斯萨拉姆湾内，濒临印度洋的西侧，东北距桑给巴尔岛约35英里，是坦桑尼亚最大的海港，也是东非的著名港口之一。

港口性质：海湾港、设有转口区、基本港

经纬度：06度50分S， 39度18分E

达累斯萨拉姆港达累斯萨拉姆为主要天然深水港，港水域开阔，约有95万平方米，现吞吐量为410.0万吨干货物和600万吨散装液体货物。港口海岸线长2016米，有11个深水码头泊位，最大水深为10米。达累斯萨拉姆港口处理约95％的坦桑尼亚国际贸易。本港口服务于马拉维，赞比亚，刚果民主共和国，布隆迪，卢旺达和乌干达等内陆非洲国家。港口的优越位置，不仅便利了货物在非洲东部和中部非洲国家，乃至中东和远东，欧洲，澳洲和美国等地区的运输。

该港属热带草原气候，12月至次年2月盛行北和东北风，4-7月盛行南和西南风，8-11月盛行东风。年平均气温1月最高为31℃，7月最低为19℃。8-9月偶有大风，极少有雾。全年平均降雨量约1000毫米，3-5月为雨季。平均潮高：高潮为3.1米，低潮为0.94米。

达累斯萨拉姆港港口的装卸设备基包括；
     * 6 艘靠泊拖轮（Berthing Tugs）
     * 16 艘驳运托船（Lighter Towing Tugs）
     * 4 艘驳船 （Lighters）

     * 2艘人工汽艇   （Labour Launches）

     * 2 艘领航艇 （Pilot Boats）

     * 2艘巡逻艇 （Patrol Boats）
     * 13艘系泊艇 （Mooring Boats）
其中最大起重能力达120吨，散装码头可靠泊3万载重吨的散货船，油船突堤码头可泊3.6万载重吨的油船。

该港交通运输发达，有横贯坦桑尼亚的中央铁路，东起达累斯萨拉姆，西迄坦噶尼喀（TANGANYIKA）湖畔的基戈马（KIGOMA）；另一条是在我国政府的援助下建成的坦赞铁路，以达累斯萨拉姆为起点，全长1860公里（在坦桑尼亚境内977公里）。港口距国际机场约3.6公里。

本港口主要出口货物为剑麻、茶叶、棉花、豆饼、木材、咖啡、铜及油籽等，进口货物主要有钢铁、棉制品、食品、机械、石油及车辆等。

该港区域内的工业产值约占全国的一大半，主要工业有炼油、轻纺、机械、化肥、食品、水泥、机车修理、农具修配及火力发电等。

2)        坦噶港口简介

坦噶是东部非洲历史最悠久的港口，此港口是一个拥有两个浅水泊位的驳运港口。坦噶港口坐落于坦桑尼亚北部海岸，靠近肯尼亚边界。距离位于其南部的坦桑尼亚最大港口达累斯萨拉姆港口354公里。现港口吞吐量为每年750,000吨。

本港口的独特位置决定了其主要服务于坦桑尼亚北部的农业地区，并有公路和铁路网络连接港口与内陆，此港口拥有3个庞大的储存库，包括约2.4万平方米的带棚仓库和1.5万平方米露天广场，可容纳510-800集装箱，是连接坦噶-阿鲁沙-穆索马-港口钟/金贾（乌干达）不可分割的组成部分。

3)        姆特瓦拉港口简介

姆特瓦拉港口是于1948年至1954年间建成的位于坦桑尼亚南部海岸的深水港口。此深水港是伴随着姆特瓦拉至纳钦圭阿铁路建设的，现由于铁路线的废弃，此港口现今虽仍在继续功能，但未被充分利用。姆特瓦拉港口目前的吞吐量为每年40万吨，港口装卸设备包括3移动式起重机（运能分别为25吨，15吨和4吨），四部拖拉机，18部拖车，8辆叉车和1个7.5吨前置装载机。深水码头平均水深9.8米。由于其港口水域狭小，对进出港的船只长度限制在175米内。

4.       机场

坦桑尼亚全国有大小机场60多个，其中达累斯萨拉姆、乞力马扎罗和桑给巴尔机场为三大国际机场。

 数据来源: 坦桑尼亚机场局