斯通社12月16日卢森堡消息,欧盟统计局今天公布,2024年第三季度,欧元区每小时劳动力成本同比上涨4.6%,欧盟同比上涨5.1%。斯洛文尼亚低于欧盟平均水平,同比上涨4.5%。
欧盟发布的新版产业研发投资记分牌显示,2023年,欧洲产业研发投资增长 9.8%,近十年来首次超过美国(5.9%)和中国(9.6%)的产业研发投资增幅。
《爱尔兰独立报》12月18日报道,11月欧元区通胀率上升至 2.2%,高于 10 月份的 2%,接近去年同期的水平。通胀率上涨主要由服务价格推动,而服务价格又主要由工资推动。欧盟整体通胀率为 2.5%。在欧盟成员国中...
沃达丰爱尔兰公司新报表显示,截至2024年3月底的财年,税前亏损收窄至480万欧元,营业额增长2.8%,达到10亿欧元。
爱尔兰RTE新闻12月10日报道,风能爱尔兰(Wind Energy Ireland)的最新数据显示,2024年前11个月,风力发电满足了爱尔兰32%的电力需求。上个月,凯里风电场的风力发电量继续高于其他郡(127 GWh),其次是科克(123 GWh...
《爱尔兰时报》12月10日报道,大众汽车爱尔兰公司的一项最新调查发现,电动汽车车主在很大程度上并不像非车主那样担心车辆续航里程、充电和保持动力的后勤问题。对2000多名大众汽车车主的调查发现,目前...
爱商业与雇主协会的新报告《爱尔兰制造业》称,爱尔兰大多数制造业首席执行官都对未来几个月持乐观态度,但也存在包括劳动力成本以及吸引和留住员工的困难。
克通社12月6日报道,欧盟统计局发布的数据显示,第三季度欧元区经济同比增长0.9%,欧盟GDP同比增长1%,两区GDP环比均增长0.4%,是上一季度经济环比增幅的两倍。
欧盟统计局网站12月9日数据显示,2023年,欧盟港口客流量达3.953亿人次,较2022年的3.74亿人次增长5.8%。不过,客流量比2019年疫情前的水平低5.5%。11个国家的客流量均超过1000万人次,占欧盟所有海上客运的97%。
欧盟统计局网站12月11日数据显示,2023年,欧盟在研发支出上花费了3814亿欧元,比上一年的3574亿欧元增长6.7%,比2013年的2415亿欧元增长57.9%。2023年,欧盟研发强度(研发支出占GDP的百分比)为2.2%,与2022年持平。
2013至2023年期间纯电动汽车注册量快速增长,到2023年,混合动力汽车和纯电动汽车的总份额与纯汽油汽车和纯柴油汽车持平(分别为48.3%和48.8%)。