法媒的一篇文章指出,中国在二十年当中建设了一个基于技术知识和电池的新的汽车世界,欧洲在短期或中期内很难与中国竞争。
周四(1月9日),由于寒冷天气袭击美国和欧洲部分地区,刺激冬季燃料需求,油价上涨逾1%。
斯洛伐克总理菲佐8日说,过境乌克兰的俄罗斯天然气供应中断损害了斯洛伐克和欧盟的经济利益。
欧洲天然气基础设施公司最新数据显示,2024年9月以来欧盟天然气储备下降19%,是过去3年来最快的用气速度。
2024年被称为全球超级选举年,而2025年即将进行的选举也面临着风险,甚至可能撼动整个欧盟。
欧洲一方面试图通过关税和监管限制中国品牌的扩张,另一方面,包括西班牙在内的一些国家正积极利用中国电动汽车投资带来的经济发展机会。
内外压力下,欧洲再次站在历史的十字路口。
2025年,虽然有不少的未知,但世界经济仍将以勇敢之心拥抱未来,相信未来会更加美好!
德国总理朔尔茨近日未能通过联邦议院的信任投票,这也意味着他将不得不面对即将在明年二月举行的联邦大选。
《新兴欧洲》杂志发表关于中东欧地区电动汽车充电基础设施分析文章,称中东欧国家在推动欧洲电动汽车革命进程中发挥着非常重要作用,但由于缺乏充电基础设施,部分国家电动化转型受到阻碍。
法国的大企业主们近日集体讨伐法国的官僚主义和过多税收,这种愤怒情绪导致一些人呼吁进行马斯克式的改革。
法国一份最新报告显示,欧洲的人工智能进展“不足以”与美国和中国竞争。报告指出了美国在人工智能领域的“霸权地位”以及对欧洲构成的风险。
针对有报告称“不确定性”成为当前在欧中企运营的关键词,中国外交部发言人毛宁表示,希望欧方认真倾听并重视解决中国企业的合理关切和正当诉求,避免将经贸问题政治化、泛安全化。
2024年,欧洲两大汽车制造商大众汽车和斯泰兰蒂斯集团在市场需求下滑和向电动汽车转型的环境中面临艰难变化。
欧洲即将进入俄乌冲突以来的第三个冬季,天然气基准价格上涨和供需关系也将继续主导欧洲今冬的能源前景。