【中欧“种草”记】中国电动汽车，五星好评！

能源危机不仅让欧洲人屯起了“取暖神器”，也让他们更加关注新能源汽车。作为世界汽车工业的“诞生地”，欧洲成熟的汽车市场催生了最“挑剔”的消费者。而如今，“挑剔”的欧洲人的车库里，正停着来自中国的新能源汽车……

中国电动汽车成为巴黎车展“明星”

10月里，中国新能源品牌蔚来的董事长李斌与联合创始人、总裁秦力洪在欧洲开启一场自驾游。两人驾驶着一辆蔚来ET7，先后访问了10个欧洲城市，拜访用户和合作伙伴。

“我们每到一个服务站都会遭遇‘围观’。”秦力洪在回忆这段旅程时说，他发现欧洲人对他们驾驶的从东方驶来的电动汽车充满好奇。

就在李斌与秦力洪游历于欧洲的大街小巷时，另一家中国车企比亚迪则悄无声息地与一家名为SIXT的德国汽车租赁公司签署了一份合作协议，根据协议，后者将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。

这件事引起德国汽车业高度关注。“沃尔夫斯堡再无人嘲笑中国竞争者的最好例证是，租车巨头SIXT没有订购约10万辆大众新款ID.4，而是订购了比亚迪的电动汽车。”德国《焦点》周刊在报道中称。

令欧洲媒体震惊的不止比亚迪签下的“大订单”。就在10月17日开幕的2022巴黎国际车展上，比亚迪与长城汽车携手高调亮相。《费加罗报》刊文表示，来自中国的众多汽车品牌成为巴黎车展的“明星”。

“中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的10%。”中汽协副秘书长陈士华说，据统计，目前，已有近10家中国车企向欧洲出口新能源车，并获得了广泛认可。

比如，比亚迪在今年10月获得了德国汽车租赁公司Sixt的10万辆Atto3订单。该车型在E-NCAP的评价表现为五星；在巴黎车展上大放异彩的长城同样有两款车型得到了五星评价，分别为魏牌Coffee01和欧拉Funky Cat。

“忘掉中国制造等于低质这一老黄历吧”

事实上，欧洲人最初并不看好中国汽车品牌。十多年前，某款中国汽车首次进入欧洲市场时，曾因在碰撞安全测试中成绩不佳而“铩羽而归”。

近年来，伴随电动汽车的普及，中国汽车的产品水平和质量上有了大幅提升，这也让中国汽车摆脱了“劣质低价”的标签。与此同时，低廉的价格也加强了中国电动汽车在国际市场的竞争力。

目前，欧拉Funky Cat在英国起价约为3.2万英镑，比大众ID3便宜约5000英镑。它的功能包括用于存储座位偏好的面部识别、驾驶员辅助系统、倒车摄像头和无线电话充电。

“我们将当地的地图导航服务接入交互系统，智能语音系统将提供包括西班牙语、法语、英语、葡萄牙语、阿拉伯语等多国语言，并支持语音车控和交互等功能。未来，智能座舱还将适配数十种本地语言和文字。”某汽车品牌国际销售服务负责人说，智能化和本地化，是出口车型能够获得当地消费者认可的两大关键所在。

上海汽车咨询公司Automobility创始人兼CEO Bill Russo说：“现在你会发现唯一能找到高性价比电动车的地方就是中国，而且差距还在继续扩大。”英国汽车安全专家Matthew Avery也赞成这一观点，“忘掉中国制造等于低质这一老黄历吧，他们现在质量比其他人更好。”

资料来源：中新网、上海第一财经、央视新闻