泰国1280亿泰铢复线铁路项目中企有望参与竞标

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援引至泰国国家铁路局消息称，总投资金额1280亿泰铢两条复线项目参投准入条件有望调整，而放宽后除了泰国中小型承包商能够参与竞标外，中国等外国工程承包商也有望分得一杯羹。按照之前的高规格招标条件可能只有意泰工程（ITD）、初干创（CK）、中泰工程（STEC）、优尼克工程（UNIQ）4大天王满足条件。

泰国铁路局官员透露，除了放宽外资合资企业联合参与项目工程建设资质外，复线铁路项目投资金额也会比之前少有下调。照进度计划看，总投资额1280亿泰铢的两条复线铁路投资项目承包商有望在今年4月前就基本可以确定。接着会启动征地工作并在今年10月份交付首批项目被整土地，支持承包商推进项目施工。

在审核登猜-清莱-清迈复线铁路和班拜-那空帕农复线铁路招标书后发现设定的承包商竞标规格太高，甚至还设定了只能以泰国国内业绩作为参与竞标的扼杀公平竞争的排他性条款。使得泰国中小承包商及外国承包商完全被挡在了门外。铁路局官员认为这不符合透明公平竞争的价值观。

以3个隧道项目工程为例，仅直径5米隧道口一个条件就基本阻断了除4大天王的其他中小承包商参投的机会。这里所谓的4天王就是，意泰工程（ITD）、初干创（CK）、中泰工程（STEC）、优尼克工程（UNIQ），只有这4家能满足条件。公平透明的竞争能实现利益最大化，造福人民。

据悉上述两条复线铁路（登猜-清莱-清迈和班拜-那空帕农）共包括5个子合同，共投资金额1283.74亿泰铢。按照新调整后的项目招标书，将开放承包商独立竞标和联合竞标。由于希望国内融资因此，参投单位要求以泰国本土企业为主外资联合参与为辅。

以登猜-清莱-清迈复线铁路为例，包括了3个合约项目，合约一是帕府登猜至南邦敖县全长103公里，总投资额265.9928亿泰铢；合约二是南邦敖县至清莱全长132公里，总投资金额269.1378亿泰铢；合约三是清莱至清迈全长87公里，总投资金额194.0643亿泰铢。

而班拜-马哈-黎逸-莫拉限-那空帕农复线铁路，包括2个合约项目，合约一是班拜至黎逸府农朴县全长180公里，总投资金额271.2362亿泰铢；合约二是农朴县至那空帕农泰老第三友谊大桥全长175公里，总投资金额283.3393亿泰铢。根据项目进度，所有征地工作将会在签署合约后2年内完成，而首批交付征地会在今年10月份。

至于预算统筹安排方面，首笔预算将会从2022财年中划拨也就是2021年10月就会有第一笔资金到账，比如清莱线会拿到占总预算的70%投资款，剩余部分将由下个年度预算划拨；而那空帕农线则可以获得55%的项目投资款，剩余部分45%下年度安排。