基于安全因素，中远被迫出售加州长堤港

基于安全因素，美国国土安全部已迫使中国远洋运输（集团）公司（China Ocean Shipping Company，简称中远集团或COSCO）出售长堤港（Port of Long Beach）。

《美国思想家》杂志（AmericanThinker）报导，中远集团拥有总部位于香港的东方海外国际（Orient Overseas International，简称OOCL）的75%所有权，OOCL近期被迫以17.8亿美元的价格，将其长堤港集装箱码头所有权出售给麦格理基础设施合伙公司（Macquarie Infrastructure Partners）。

2012年，OOCL与加州长滩市签订40年租约，获得美国第二大以及最自动化的集装箱装卸码头的控制权，当时的奥巴马政府未加干预。该交易是“中海港重建计划”（Middle Harbor Redevelopment Program）的一部分，为2020年前的扩建计划投入15亿美元的资金。

2017年1月，川普（特朗普）总统上任，3月国土安全部采取的首批重大行动之一就是向“外国投资美国委员会”（Committee on Foreign Investment in the U.S.，CFIUS）提交文件，不同意中远集团收购美国一处前海军港口设施。

据交通部的数据，中国目前经营全球最繁忙的十大集装箱港口中的六个，五年前启动的“一带一路”项目总共资助了35个国家的43个港口的建设和运营。

根据麦格理的收购条款，OOCL将获得12.9亿美元的利润，并且在未来20年内仍然拥有该集装箱设施船舶和铁路交通的控制权。