“拉动”经贸往来，中老泰“织密”铁路网

中老泰互联互通有新进展。7月19日晚，首趟老挝泰国跨境铁路客运列车从泰国曼谷发车，经过约十多个小时，于7月20日抵达老挝万象，这标志着泰老跨境铁路客运列车正式开始运行，并且可以实现与中老铁路国际旅客列车相衔接；7月24日，“粤滇·澜湄线”国际货运班列与“中老泰国际货物列车（昆明—曼谷号）”同时启程，从中国云南昆明驶向老挝万象、泰国曼谷，这标志着中老泰国际货物列车正式开行。专家分析，中老泰铁路新线路的联通将铺就东南亚发展的新格局。

“坐着火车去泰国”

开通与老挝客运新路线，泰国希望能满足日益增长的人员跨境交流需求，特别是吸引来自中国方面的游客。泰国政府希望今年的旅游收入能提振国内经济，为此，还修改了其签证政策，自7月15日起，对包括中国在内的93个国家和地区的游客、商务人士和短期工作者延长免签入境停留时间，单次停留不超过60天，此前这一时限为30天。早在3月，中泰两国已实行永久互免签证，目前中国旅客入境泰国可停留长达60天，泰国旅客入境中国可停留30天。泰方希望今年旅游收入能比去年增加8000亿泰铢。

中国游客在昆明可以乘坐中老铁路进入老挝，再换乘泰老客运线到泰国曼谷游玩，实现“坐着火车去泰国”在铁路沿线周边各旅游城市深度游玩的计划，泰国游客到中国同样也可以坐火车，形成双向往来。老挝方面准备了从中老铁路火车站前往泰老列车的接驳车，从中国出发想去泰国旅游的乘客只要事先把手续办齐全了，就可以搭乘接驳车约半个小时连接上泰老火车，继续乘火车前往泰国。乘客须持有护照或边境通行证以办理入境海关手续，两处证件检查点分别为泰国廊开火车站、老挝万象坎萨瓦站。

中老泰铁路的客运联通完善三国间的运输体系，便利了三国人民的出行，有望提升铁路沿线城市古迹的旅游热度，促进当地旅游资源开发和经济发展。据报道，今年上半年，共有1750万外国游客来泰国旅游，排名前五位的游客来源国是中国、马来西亚、印度、韩国和俄罗斯。随着泰国推出新的签证便利政策和各项旅游推广活动举办，泰国旅游与体育部预计，外国游客数量将持续增加。未来对铁路客运出行的需求也将会进一步升温。

“鲜果运输加速度”

中老泰铁路实现联通，不仅代表着从泰国到中国的跨境铁路旅行可以实现，未来也将把中国与老挝、泰国、马来西亚、新加坡等东南亚国家的区域铁路网连接起来，为该区域的货物运输带来新气象。

中国是东南亚热带水果主要出口市场，榴莲等热带水果在中老泰铁路国际联运的新模式下，从马来西亚、越南、泰国等国纷纷北上，通过货物列车“客车化”提高运输效率的运作方式，“加速度”地运输到中国老百姓的餐桌上，丰富了中国的农产品市场，同时也促进了当地的农业发展，为中国与东南亚农产品贸易增添活力。据泰国开泰研究中心预测，通过泰老跨境铁路及中老铁路的快速通道，今年泰国对华陆路出口额将增长17%，达到近2500亿泰铢，预计今后这一数字仍有望进一步上升。

在此基础上，东南亚国际物流打开了一条新通道。马来西亚在6月投入运营了“东盟特快”货运列车，这条跨境线路从马来西亚出发，途经泰国和老挝，最后到达中国重庆。目前这条线路主要运送的货物还是榴莲和其他农产品。据马来亚铁道公司称，“东盟特快”全程约需9天，比海运时间要短很多。

中老铁路的物流辐射对跨境和边境贸易都发挥着重要的作用，除了农产品，商家们对增加制成品出口也抱有很大的期望，化肥、橡胶、机电产品等货物上的双向贸易需求逐渐增大。开通的中老泰国际货物班列运输货物的种类丰富多了，包括来自广东的电子产品、机械设备、日用百货以及东南亚地区的水果、橡胶、矿产等产品。专家认为，这条铁路线路未来可能优于海运路线，很可能会重组整个区域的供应链。