改革开放向“新”而行

中越班列自2017年11月底开行，从刚开行时月均不足5列，增加到目前每周开行3列。跨境运输的深化改革创新，为外贸高质量发展提供了有力支撑。在一系列通关便利化改革的推动下，南宁至越南河内的中越快速通关班列实现南宁至凭祥线上运输时间4小时以内，至越南同登最快5小时，至越南安员最快14.5小时，实现货物当天开车、当天到达越南安员、当天完成清关提货。

今年上半年，广西始发中越班列运输货物4928标箱、同比增长1565%，增长势头迅猛，发运量在全国铁路出口越南集装箱货物中占比达74%，为促进中越经贸往来提供强有力的运输支撑。

随着中国与东盟国家间贸易往来日益加大，目前班列跨境货物运输已覆盖越南、老挝、泰国等东盟国家。

一湾相挽十一国，良性互动东中西。广西是我国唯一与东盟国家陆海相连的省区，与东盟开展经贸合作有着得天独厚的优势。自2017年首趟海铁联运班列开行以来，西部陆海新通道建设持续加速，一系列的改革创新不断推进提升“海”与“铁”的一体化水平。

北部湾港海铁联运提质增效离不开信息的高效互通。北部湾港海铁集疏运平台正加快推进建设中，平台整合铁路、码头、海关等多主体信息资源，旨在实现海铁联运计划、调度、作业等全面协同。与此同时，北部湾港集团与国铁集团持续研讨数据实时对接方案，共同创新设计海铁数据专用接口方案。

改革红利在新通道的建设中持续释放。今年上半年，钦州港域港口货物吞吐量首次突破亿吨，达到1.01亿吨，同比增长10.9%；集装箱吞吐量完成335.6万标箱，同比增长20.2%，其中外贸集装箱完成57.5万标箱，同比增长37.2%。