开行超7.2万列 中欧“钢铁驼队”见证“一带一路”十年发展

【欧洲时报特约记者6月17日报道】第十三届中国对外投资合作洽谈会（简称“外洽会”）6月17日召开中欧班列圆桌会议，13家中欧班列头部企业负责人聚首北京，畅聊被誉为“钢铁驼队”的中欧班列十年来的成绩单及对未来的期望。

截止到今年5月底，中欧班列累计开行超过了7.2万列，运送货物628万标箱，中箱率已达到了98.3%，货值累计接近3000亿美元，运送货物的品类已从开航初期的书记电脑等IT产品逐步扩大到服装、鞋帽、汽车及配件粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大门类，5万多品种，涵盖了沿线国家和地区人民生产、生活所需的方方面面。

中欧班列的开行紧密联系亚欧大陆。截止到今年5月底，中欧班列共铺设了82条运行线路通达欧洲25个国家、213个城市，逐渐连点线直接成网，运输服务网络覆盖了欧洲全境，形成了贯通欧亚大陆的国际运输大动脉。

2015年，中国外运股份有限公司便参与到中欧班列建设当中。该公司产品通道部总经理助理周晓倩认为，推动信息互联和物流标准化十分必要。

“鼓励探索形成通关便利、货物安全、保险理赔、数据共享等方面相关的规则和技术标准，鼓励中欧班列信息系统的交互，提升货物的全程可视化水平，推动中欧班列、中老班列、泛亚铁路等通道的单证一体化和信息互联，提高通道的通行质量和效率。”周晓倩介绍。

“布局建设海外仓，加强回程班列的货源组织，推进中欧班列与地方产业的融合，鼓励中国企业在中欧班列境外线路周边地区建立生产基地，物流仓储、贸易中心和海外仓，以发挥其中转功能，提升物流辐射和服务能力。”河北陆港建设集团执行董事李信龙现场建议。

同时，与会者还建议，沿线各国要着力解决某些铁路设施老旧制约班列运能的难点和堵点，发挥中老铁路的示范效应，加大沿线综合开发力度，加快与中欧班列与西部陆海新通道乃至泛亚铁路网的战略对接，实现高质量的联动发展。

与会者表示，将以第三届“一带一路”国际合作高峰论坛为风向标，以更加有力有效的新举措打通沿线物流运营瓶颈，保障快式联运畅行无阻、常态化开行，为各国优质产品走出国门创造更多机会,让中欧班列为全球经济复苏持续贡献新动能新活力，让“钢铁驼队”驶向更远更高质量发展新时代，携手建设更加美好的世界。