中国品牌汽车性价比与竞争力明显提升

据韩国《朝鲜日报》1月19日报道，2016年中国吉利、长安、长城、上海汽车等中国代表性整车制造商在中国市场占有率合计为13.9%，当时在中国市场销售的2383万辆中，只销售了332万辆，这一数字甚至不及排名第一的大众汽车销量387万辆（占有率16.2%）。但是以2021年为基准,4家中国汽车制造企业市场占有率就达到20.2%， 这是随着外国品牌销量和占有率的下降，逐渐在本国市场站稳脚跟的结果。过去被认为是价格便宜的中国汽车提高了性能，现在被评价为具备高“性价比”。特别是随着收入水平的提高,在急速增长的中国SUV市场上，中国本土企业率先推出新车,长城汽车和长安汽车的两强格局已成定局。长城汽车SUV“哈弗H6”在过去92个月的时间里一直稳居中国SUV市场销量榜首，韩国现代汽车要与中国汽车品牌竞争变得越来越困难。

在电动汽车市场上，中国企业也处于领先地位，中国比亚迪超过美国特斯拉，在中国环保车市场占有率居首位约20%,尼奥、小鹏等后起之秀去年在中国的销量也比2020年增加了2倍左右。