中资车企在巴西电动车行业发展前景广阔

过去几年，巴西电动车市场发展迅速。行业数据显示， 2021年1至12月初，巴西电动车销量已超过3万量，较2020年增长50%以上。业内人士普遍认为，尽管起步较晚，巴西电动汽车市场发展空间巨大，中资车企尽可一展拳脚。

市场发展前景巨大

巴西国家电动汽车平台(PNME)12月29日发布的《巴西电动车年度报告》指出，尽管巴西电动车市场正处于起步阶段，保有量可忽略不计。但在新冠疫情暴发前，巴西电动车的增长表现已十分亮眼：2019年，巴西轻型乘用车和商用电动车的注册量是2018年的三倍。

市场调查数据显示，圣保罗州、巴拉纳州、里约热内卢州和米纳斯吉拉斯州等位于巴西东南部、经济和工业均较为发达的几个州电动车保有量最高，充电基础设施也更多，体现出巴西电动汽车市场集群式发展的特色。

巴西Lactec科技研究院分析师卡洛斯·加布里埃尔表示，巴西电动车的增长速度并不出人意料。“即便是在疫情期间，市场的表现也十分积极。未来几年，这一趋势还将持续，到2025年很可能会出现更高增长。”

ADK汽车市场咨询公司分析师保罗·罗伯托表示，无论在巴西还是在全球，汽车电动化的发展方向都是不可逆转的。

中资车企摩拳擦掌

巴西注重清洁能源发展，电动汽车市场巨大的开发潜力为中资车企提供了充足的发展动力和信心，比亚迪、江淮和奇瑞汽车均已成为巴西汽车市场的重要参与者。

比亚迪巴西公司总经理李铁对记者表示，当前，中国在电动汽车领域已经领先于巴西市场，国内电动汽车和智能汽车行业发展迅速，在国际上实现了弯道超车。未来几年，中国自主品牌汽车在巴西市场的发展一定非常好。

比亚迪巴西公司可持续发展总监阿尔达贝托·马卢夫说，巴西正经历一个重要时期，虽然国家层面还没有出台发展电动汽车或减少环境污染的政策，但私营部门坚持可持续发展议程，也为此做了很多工作。比亚迪的电动卡车和轻型电动车2021年在巴西的增长都非常亮眼。

江淮汽车巴西公司事务总监爱德华多·宾西格尔表示，目前，江淮汽车在巴西有9款纯电动车型在售，是巴西公认的重要电动汽车品牌。两年前，江淮汽车巴西公司确定以电动汽车为主要产品，是巴西唯一拥有纯电动城市卡车的品牌。

据奇瑞汽车巴西公司相关负责人介绍，奇瑞汽车是巴西汽车市场增长最为迅速的品牌，在新能源、新产品、新技术上都有新项目正在开展。“电动化”是全区汽车产业发展趋势，也是奇瑞在巴西发展的核心战略之一。随着巴西“2030道路计划(Program Rota 2030)”对能耗的要求提高，奇瑞在纯电动、混动和增程电动等技术方面均有相应考虑和规划。

罗伯托指出，中国电动汽车具有高质量，成本、价格合理的特色，在巴西销售前景乐观。

制约瓶颈亟待突破

在巴西，乘用电动车昂贵的价格是其曲高和寡的主要因素。一辆里程在300到350公里的电动车售价将近20万雷亚尔(1雷亚尔约合1.11人民币)，而一辆汽油车的价格可以低至4万雷亚尔。“电动车增长的主要瓶颈在于它的价格。” 加布里埃尔说。

除零售价外，电动车的普及还受制于充电设备的数量以及相关法规的缺失。目前，充电桩在巴西并不普遍，汽车续航是一大痛点。此外，巴西尚未出台在电站充电的税费条款，也导致充电设备市场乏人问津。

不过，业界人士均对巴西电动车市场的发展前景持乐观态度。

奇瑞汽车巴西公司负责人表示，尽管巴西电动汽车的相关基础设施和市场体系仍不完善，价格偏高导致消费者接受度较低，但地方政府鼓励新能源发展，对关税、消费税有一定激励政策。比如，在关税方面，政府根据油电混动程度对混动车有16%-18%的关税减免，对纯电动车有0关税的刺激政策。这些都将对巴西新能源汽车产业的发展带来促进作用。

比亚迪的马卢夫认为，巴西有潜力成为新能源汽车革命的重要领导者。“我们在电子领域领先，擅长电子行业的研究、开发和运营，巴西仍是世界第四大重型汽车市场和第八大轻型汽车市场，我们非常想想清洁能源的发展。”