第十次中欧经贸高层对话即将举行 双方如何扩大共赢管控分歧？

中欧双方近期将在多领域开展密集的高层对话。经中欧双方商定，第十次中欧经贸高层对话将于9月25日在北京举行。

对话重启 但有“杂音”

综合新华社、《北京日报》、央视新闻客户端报道，中国国务院副总理、中欧经贸高层对话中方牵头人何立峰与欧盟委员会执行副主席、对话欧方牵头人东布罗夫斯基斯将共同主持第十次中欧经贸高层对话。

据悉，中欧经贸高层对话是中欧经贸领域最高级别对话机制，与中欧高级别人文交流对话机制和中欧高级别战略对话一起并称中欧关系的“三大支柱”。自2008年首次启动，目前该对话已成功举办了9次。

今年是中欧建立全面战略伙伴关系20周年，随着双方各级别代表团频繁互访，三年疫情造成停滞或半停滞的对话交流获得重启，作为“稳定器”的经贸合作也持续回暖亮点频现。

2022年，双边贸易额达到8463亿美元，创历史新高。中国成为欧盟第二大贸易伙伴、第一大进口来源地和第三大出口市场。但9月13日欧盟宣布将启动对中国电动汽车的反补贴调查，以及欧洲媒体称德国正在考虑禁用华为制造的某些设备，一系列以“去风险”为名的“泛安全化”干预行为，恐怕将对以互利共赢为主基调的中欧关系造成负面影响。

如何保持互利共赢关系基础？

在第十次中欧经贸高层对话举行前夕，多位欧洲国家驻华大使和中国代表出席了由全球化智库举办的第九届中国与全球化论坛，欧盟驻华大使庹尧诲在论坛上回应称，调查还没有开始，结果尚无法预测，如果国家和企业认为不公平，有权利上诉。

对于这项调查，目前在欧盟内部，尤其是企业界仍存在不同声音。尤其是德法态度截然不同。法国政府和汽车产业界支持该项调查，而德国汽车产业界明确表示反对。德国汽车工业协会表示，欧盟必须考虑到中国可能的强烈反应，并致力于为欧洲汽车制造商创造有利条件——从降低电价到减少官僚障碍。德法这两个欧盟大国之所以对此有不同的反应，一个重要的因素是德国汽车业对华出口和投资及其在中国市场的利益要远大于法方。

这一举动还引发了中欧之间会否爆发贸易战的恐慌。欧洲政策中心政策分析师菲利普·劳斯贝格表示：“我希望欧中之间不会爆发贸易战，因为双方都会输，贸易战将是灾难性的。我认为对于两者来说都是如此，但也许对于欧洲人来说情况可能会更糟。”

德国驻华大使傅融同样在出席论坛时强调，地缘政治变化迫使所有国家调整政策，欧洲、德国、中国曾经有非常好的互利共赢关系，今天面临的问题是怎样保持这样一个好的基础，与此同时更好地管控分歧。

互访频繁 营造对话合作气氛

近期双方各级别代表团频繁互访，营造了积极对话合作的氛围。庹尧诲透露，双方接下来还会有很多高层对话和访问。已知的是，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利今秋将率团访华并举行战略对话。在这之前，中欧已经在数字、环境领域展开对话，为举行战略对话打下基础。

9月18日，中共中央政治局委员、国务院副总理张国清在京与欧盟委员会副主席尧罗娃共同主持第二次中欧数字领域高层对话，双方围绕数字领域发展和政策、人工智能、信息通信技术和标准、研究与创新、数据跨境流动、非食品消费品安全等议题进行了深入讨论，取得一系列成果；

9月8日，中国驻欧盟使团团长傅聪大使会见欧委会环境、海洋和渔业委员辛克维丘斯，双方就中欧环境、海洋合作等问题进行友好交流；

7月4日，中国国务院副总理丁薛祥在北京同欧盟委员会执行副主席蒂默曼斯举行第四次中欧环境与气候高层对话。双方讨论了中欧各自环境和气候政策与行动、深化双边环境与气候合作、携手推进全球多边进程等重点议题。