“新能源创新赋能越野”

7月21日下午，会议邀请到罗兰贝格、中汽数据、北汽越野以及宁德时代等机构和企业代表分享国际国内越野车行业发展趋势、技术路线、产品布局、供应链协同等相关话题，吸引了汽车产业内相关主机厂、零部件企业及投资机构等多领域代表的关注和参与。

在开场致辞环节，商务部投资促进事务局李勇副局长谈到，在全球经济社会倡导绿色低碳发展的背景下，汽车产业正逐步实现由传统燃油车向新能源汽车的转型；同时，随着自驾旅游、露营等新消费模式的涌现以及电动化技术、充换电基建设施的快速发展，作为汽车细分领域增长较快的越野车型也正积极拥抱新能源转型的机会与挑战。

越野车分会理事长张健先生也表示，中国新能源汽车市场已经实现从政策驱动向产品驱动的转换，并处于以用户需求为导向的全面市场化的拓展期。在汽车产业全面电动化发展趋势下，越野车产业将与新能源、新技术形成相互支撑、协同一致发展的格局。

在市场分析环节，罗兰贝格全球合伙人袁文博先生从全球越野文化及不同越野品牌价值体系的视角为观众展现了各国的越野市场发展背景并对比了新能源越野在美国、欧洲及中国市场的发展现状及趋势。来自中汽中心数据业务部的李捷先生也针对新能源越野车市场发展因素及趋势预判进行了分享。他表示，随着越野文化的推广、城市使用属性的延展及电池技术的发展，预计新能源越野车销量占新能源车总销量的比重将从2022年的9.2%增至2025年的22.7%。在技术路线上，他建议主机厂短期内可针对PHEV做业务布局，长期还是要做好纯电越野的技术储备。

来自北汽集团越野车研究院的马忠民副院长从主机厂的视角分享了北汽越野产品的特点以及后续的技术改进路线。他重点介绍了北汽越野刚刚发布的电动越野车平台——积木平台，以及该平台如何通过兼容多种技术路线以灵活应对未来市场的变化。

最后，宁德时代研发和市场体系联席总裁助理项延火先生详细分析了越野场景下电动方案相较于传统能源方案在动力性、环境适应性及功能适配性方面的优势；他介绍了新能源越野车对动力电池的关键技术要求，并分享了宁德时代如何结合各类应用场景，为用户提供多种选择的创新解决方案。

本次新能源越野车行业发展研讨会作为世界汽车创新大会全年线上产业活动之一，探讨了新能源越野车发展的新特点与新机会。电动化是汽车产业发展不可阻挡的趋势，随着新能源技术的不断发展，电动越野车将会带给市场和用户更多可能性。