“我”在印尼修高铁

2月5日，元宵节。在宝鸡保德利电气设备有限责任公司装配车间，第17批中国标准“简统化”接触网装备被整齐地码放进定制木箱，即将发往印尼。

车间里，技术员王浩仔细地清点货物、检查标签后，目送这批装备装车离去。他深情地说：“从印尼回来后，我一直心系雅万高铁建设。装备走了，我的心也跟着走了。”

2022年10月，作为中国标准“简统化”接触网装备的售后服务人员，王浩和同事文强一起被派往印尼，支援雅万高铁建设。同吃同劳动、手把手现场教学，让他们和印尼工友们结下了深厚情谊。

“年前，我从印尼回来，一刻也没闲，忙着为雅万高铁配备零部件。前不久，在项目现场抓到了一条大蜥蜴，印尼工友还特地给我发来了图片。”王浩说，雅万高铁是他参与的首个海外高铁项目，这段经历对他来说，意义非凡。

作为东南亚的第一条高铁，雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，是中国、印尼共建“一带一路”的标志性工程，也是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。

“从郑和下西洋，到共建雅万高铁，中国是我们的老朋友”“从雅加达到万隆，时速350公里，高铁将行程从3小时缩短到40分钟”……这首走红印尼网络的说唱歌曲《雅万之歌》，道出了印尼民众对雅万高铁建成通车的热切期盼。

“印尼交通基础设施差，当地人对于修建高铁特别期盼，他们对中国人都很友好。”尽管身处异国他乡，文强却感到格外温暖。在视频连线中，他说，“偶尔我会沿着线路来回转一转，只要碰到当地人，他们都会热情地和我打招呼，还会帮我拿设备。”

作为龙头企业，宝鸡保德利电气设备有限责任公司是中铁高铁电气装备股份有限公司从事高速铁路接触网器材的子公司。该公司董事长刘龙杰自豪地说：“雅万高铁全线采用的中国标准‘简统化’接触网装备由我们生产供货。由于当地雨量丰沛，气候复杂多变，对零部件提出了更高要求，防潮、耐腐蚀是我们重要的考量指标之一。”

针对雅万高铁沿线气温高、空气湿度大的特点，宝鸡保德利电气设备有限责任公司创新接触网零部件防腐蚀措施，铝合金零部件采用微弧氧化防腐工艺，膜层厚度达10微米以上，零件的耐磨性和耐腐蚀性优于传统的钝化工艺，铜合金零部件采用钝化工艺，钢质零部件采用热浸镀锌加钝化工艺，大大提高了产品的防腐性能，完全满足项目严苛的环境要求。

在位于万隆的雅万高铁资源管理中心，巡视检查装备情况、核对协调物资、前往现场查验等，是文强每天的工作内容。他说：“现场测量完数据后，工人们在预备车间进行组装，组装完成后，这些设备就被陆续运送到现场。每当有新的零部件投用，我们都会给印尼工友进行专题培训，手把手指导他们。”

据悉，雅万高铁建设启动后，先后有300多名印尼人在项目上找到了工作。通过建立培训机构、中方员工“师傅带徒弟”、现场实训等方式，该项目帮助印尼组建了一支自己的高铁技术力量和员工队伍，累计培训印尼员工达4.5万人次。

“每天和印尼工友在一起，大家的信任感不断增强。”文强说，“这是我首次在项目中应用操作中国标准‘简统化’接触网装备。我是他们的老师，他们也是我的老师！在这里修高铁，有满满的成就感。”

目前，雅万高铁隧道、桥梁、路基工程全部贯通，正线已经开始铺轨，站房、四电工程稳步实施，运维准备工作有序开展，力争于今年6月30日开通运营。

忙碌了一天，王浩拿起手机，与远在印尼的文强和当地的工友进行视频连线。

“最近还下雨吗？”“项目建设顺利吗？”“德卡鲁尔车站附近的路修好了吗？”“装备已经发车，后续需要什么随时说。”……一句句问候和叮嘱，不仅温暖了文强的心，也同样温暖了印尼工友的心。

王浩激动地说：“我期待着通车的那一天！能参与雅万高铁建设，看着中国高铁走出国门，得到国际友人的认可，我感到十分自豪！”