德租车公司采购十万辆比亚迪电动车惹争议

拥有24万辆汽车的德国最大租车公司Sixt计划在今后6年内采购10万辆中国厂商比亚迪生产的电动汽车。此举遭到了部分联邦议员的批评，他们认为，Sixt此举与当前降低对华依赖之大趋势不符，且中国汽车存在数据安全风险。

综合德国《明镜》周刊、DW报道，Sixt与比亚迪在10月3日共同宣布，10万辆比亚迪电动车中的首批数千辆在今后几周内就将投入使用。两家公司并没有透露此项合作涉及的具体金额。

比亚迪正在国内外市场迅猛增长，它在今年6月取代美国车企特斯拉，成为全球最大的电动车制造商。即便与老牌燃油车厂商相比，比亚迪的销量也仅次于本田、丰田、大众。该公司计划今年全球销量达到200万量，欧洲市场是比亚迪的重点扩张目标。

与此同时，德国最大租车公司Sixt则计划在2030年前将70%~90%的车辆更换成电动车型。该计划与比亚迪的扩张目标一拍即合。

一些德国议员警告中国电动汽车存在着数据安全风险。自民党议员斯库德尼（Judith Skudelny）表示：“我希望Sixt能够足够专业地杜绝数据间谍风险。政府机关当然也应该予以警惕。汽车数据也有可能泄漏个人相关信息，我们不会愿意看到这些信息被其他国家获取。”

自民党议员米勒-罗森特里特（Frank Müller-Rosentritt）也警告说：“加拿大以及澳大利亚的案例已经表明，中国会利用单方面依赖性来对外国企业或者外国政府施加针对性影响力，从而贯彻中国自身利益。”他认为，德国各界应该削减对专制国家的依赖度，而非增加依赖度。“在电动车问题上，我们不应该像对俄罗斯油气那样陷入依赖。”

《图片报》在报道中还指责Sixt身为德国企业，不优先考虑德国电动车型，反而大肆采购中国的车辆。该报援引美国网络杂志《石英》的调查数据指出，比亚迪如今在全球市场获得巨大成功，其实依靠了中国政府的大量补助：仅2016年，中国政府就为比亚迪提供了至少10亿美元补助。

在回复《图片报》问询时，Sixt驳斥了“与比亚迪合作有损德国利益”的说法，认为《图片报》的指控“荒谬”。该公司在书面声明中强调，今后6年中总共采购的10万辆比亚迪电动车，绝大多数都会在运行约一年后返售给比亚迪，因此比亚迪车型在Sixt车队中的总体占比不会超过10%。