投资额560亿英镑！中国高铁拿下欧洲最大基建项目

投资规模560亿英镑（约合4868亿人民币），总长约550公里，部分路段设计时速达400公里/小时——英国高铁二号线（HS2）在该国乃至全欧洲，都被冠以“最大基建项目”的名号。

为了建设这条连接伦敦、伯明翰、曼彻斯特等英国主要城市的铁路，英国政府把求助的目光投向拥有世界最大高铁网络的中国。

英国：向中国高铁学习很重要

据英国《每日邮报》、《每日电讯报》等日前报道，上月，英国高铁二号线（HS2）公司首席执行官马克瑟斯顿（Mark Thurston）飞往北京，与5家中国国有企业商讨高铁修建事宜。

上述消息也得到了中方的证实——中国国家发展改革委网站显示，4月11日，该部门外资司会见英国高铁二号线公司CEO，双方就英国高铁二号线最新进展情况、下一步招标安排等进行了深入交流。英国驻华使馆、中铁总、中国中车、中铁建、中国中铁、中国通号等相关企业代表参加会议。

《每日邮报》报道称，如果双方的合作得以放行，中国将“有效地（effectively）”参与到这个英国最大的基建项目中。

事实上，早在2015年4月，中国南车就在伦敦成立子公司，开始为竞标英国高铁二号线做准备，寻求为该项目提供列车、建设、运营、维护和保养等一系列服务，其竞争对手当时包括法国阿尔斯通、德国西门子及日本日立等世界知名公司。

另外，中国中车2015年7月向马其顿政府交付动车组，也表明中国动车组产品能够符合欧洲铁路技术规范（TSI）。

英国高铁二号线一名发言人表示，“当我们制定计划，并开始建设英国新的高速铁路时，向其他国家现有的高铁网络学习是很重要的。”

“在修建数千公里高铁方面，中国和日本等国有着丰富的经验，也正从这些投资中获得经济效益。他们对车站设计、维护和运营流程等核心要素的知识和理解，将帮助我们建设我国最好的铁路。”这名发言人进一步指出。

中英高铁合作将为基建“插旗”提供重要示范作用 

此次中英高铁项目合作，某种意义也将是我国与发达国家合作的重要突破，不管是从中外基础建设合作还是“中国高铁走出去”来说都是如此。中国高铁经历三十多年左右时间的发展，从无到有，从弱到强，从引进吸收到自我突破和革新，一步步走来，其建设能力、技术能力和创新能力有目共睹。更重要的是，我国用了10年左右的时间迅速修建了将近3万公里的高铁，并且标准高、速度快、安全可靠，技术上也日臻世界一流，并成为世界领先水平。所谓锥子尖了自然就会冒出来，真金不怕火炼，这也成为中国高铁为世界所瞩目，从国内快速走出去的重要保证。

改革开放40年，不仅是中国人自己看到和体会了中国经济发展的巨大跨越和飞跃，同时也在国际上引起广泛反响，其包含的重大意义是多方面的。中国发展的重要成就之一，就是基础建设方面的重大突破和发展，从公路网络建设，再到国家电网建设，从三峡大坝、南水北调，再到工农业设施建设，更遑论最近一些年飞速发展的高铁，更是成为中国发展、中国制造、中国技术的“国家名片”！基础建设，从来没有为中国带来如此巨大的改变，也从来没有为中国带来如此巨大的国际声誉。国内的发展有如“墙内开花，墙外也香”，随着中古工业化进程的不断进步，各个方面和技术领域的国际合作订单也纷至沓来，特别是关于公路、桥梁、水电站、工业物流园区以及铁路等方面的合作与许多国家快速展开，中国铁路、中国高铁也在海外多次签下合作协议和订单，形成以点带面的“突破模式”。

铁路事业的发展，决定着一个国家交通基础的完善与发达与否。自从改革开放以来，特别是十八大以来，我国铁路建设和进步开始步入快车道。从全面电气化大改造，到六次大提速，从中国引进吸收高铁制造技术，再到自主创新，从“和谐号”动车组的推出，再到完全自主创新“复兴号”动车组的惊艳亮相，我国用了十年时间走过了发达国家几十年才能到达的目标。

由于高铁技术的迅速突破以及高铁网络的快速铺展和建设，国际目光一次次聚焦中国，聚焦中国高铁。英国作为全球最老牌的资本主义国家，不管是从地缘政治，还是在国际声望上来说，都有其独特的影响力，中国高铁如果能够“走进”英伦三岛，这将形成良好的示范作用；同时，也正因“欧洲最大的基础建设项目”这一名号，给中国建设、中国制造和中国技术带来实实在在的声望，其影响力不可小觑。同时，借此，我们也希望，中国高铁能够更加快速的走出去，走出自己独特的发展道路来，为世界经济发展，贸易的繁荣，为彼此之间的互联互通、合作共赢承担更大的责任，做出更多的贡献。

（综合观察者网、华龙网等媒体相关报道）