中国新能源投资赋能欧洲绿色未来

近日，法国汽车制造商雷诺集团推出采用宁德时代磷酸铁锂电池的新一代纯电动车型Twingo E-Tech（2026），受到试驾专家的好评。雷诺集团成为欧洲首家采用磷酸铁锂电池的汽车制造商，这种电池将为雷诺的电动汽车提供更可持续、更经济的解决方案。首席执行官吕卡·德·梅欧（Luca De Meo）指出，中国电动汽车产业在研发速度、成本和技术上有着绝对的竞争力，与中国的制造商合作是欧洲汽车制造商的关键。而在法国北部的“电池谷”，雷诺集团与中国敏实集团联合投资的两条电池盒生产线已启动生产。这两条生产线不到3个月就安装完毕，正紧锣密鼓地为雷诺新款电动车生产电池盒。法国上法兰西大区投资促进局首席执行官扬·皮托莱表示，中国企业在电池技术和电动汽车领域取得真正的领先优势，我们真心希望与中国企业建立伙伴关系，从先进技术中获益。

这只是中欧绿色能源合作的一个缩影。随着中国在欧洲电池、电机和电动汽车领域的投资不断扩大，双方面向未来的绿色共赢合作新图景正在展开。在中欧建交50周年的历史节点上，从巴尔干半岛的风电场到匈牙利广阔的电动汽车工厂，中国新能源投资正以前所未有的速度和深度融入欧洲大陆的绿色转型图景，成为欧洲经济与可持续发展不可或缺的力量。

在希腊北部色雷斯，风从爱琴海吹来，穿过山脊上的风力发电机群。这些由中国企业主导的风电项目，年均发电量可覆盖3万余户家庭，减少的碳排放相当于种下了36万棵树。该项目每年生产绿色电能约1.6亿千瓦时，助力希腊及周边地区在新能源领域快速发展。据介绍，自2020年完成色雷斯风电项目交割以来，欧洲新能源公司已累计生产绿色电能约6.32亿千瓦时，满足希腊3万户家庭的用电需求，相当于减少二氧化碳排放约63.01万吨、节约标煤25.53万吨。

而凭借良好的地理位置优势和友好的外商投资政策，匈牙利、斯洛伐克等中东欧国家率先成为中国新能源企业进入欧洲的最早受益者。近年来，中国新能源领军企业宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等在匈牙利投资兴业，总投资额达到170亿欧元。其中宁德时代计划投资73.4亿欧元在匈牙利建厂，建成后有望成为欧洲最大的动力电池工厂，业务将辐射宝马、奔驰、大众等知名汽车制造商。在波黑，中国电建与中国通用技术集团共同投资建设的伊沃维克风电项目已并网9个多月。该项目装机容量84兆瓦，是波黑目前单机与总装机容量最大的风电场，年发电量可达2.59亿千瓦时，每年减少二氧化碳排放约24万吨，为当地能源结构转型提供了有力支撑，直接助力欧洲实现其碳中和目标。

在北欧，中挪绿色航运合作步入快车道。第二届中挪绿色合作研讨会近日在奥斯陆举行，双方在绿色航运、碳捕集、电池动力等领域达成多项共识。在今年6月举行的挪威国际海事展上，60余家中国企业展示了在风力辅助推进、碳捕集、电池动力等领域的创新成果。挪威船级社负责人表示，航运业要实现2050年净零排放，离不开与中国等国家的深度合作。

中国商务部欧洲司副司长王宇鹏在近期新闻发布会上指出，北欧地区已成为中国电动汽车及动力电池企业进入欧洲的重要市场。目前已知中国当升科技将首个海外生产基地设在了芬兰，星源材质在瑞典设立欧洲总部。

在南欧，通用技术中机欧洲（意大利）有限公司承建的曼杜里亚7兆瓦光伏电站项目正式交付。葡萄牙与中国在光伏及锂电池领域合作日益紧密。今年2月，中创新航集团有限公司在葡萄牙锡尼什建设新锂电池工厂的项目开工，该投资约20亿欧元，预计创造1800个直接就业岗位。这座最先进的工厂将为绿色能源的未来做出贡献，并使葡萄牙在欧洲成为电动汽车（EV）电池和能源存储系统的生产前沿。葡萄牙驻华使馆发布的新闻稿表示，出席开工仪式的经济部长佩德罗·雷斯强调，这一投资对国家经济和工业发展的重要性，将使葡萄牙经济走在新型储能技术的前列，并成为欧洲战略再工业化的核心.

西班牙经济学家胡里奥·塞瓦略斯近期接受媒体采访时表示，中国推行的绿色转型战略与欧方高度契合，这有利于双方合作和技术转让。对欧方而言，双方持续开展对话与合作，对于确保双方平衡、可持续、互利共赢关系发展至关重要。

中国新能源投资为欧洲国家带来了实实在在的经济利益。

在匈牙利，宁德时代、比亚迪、蔚来等电动车及新能源电池企业布局新能源产业链，已先后带动当地就业超3万人，未来这一数字还将进一步扩大。

匈牙利外长西雅尔多直言，得益于中国电动汽车企业的深度参与，匈牙利将成为世界第二大电动汽车生产国。

在斯洛伐克，中国新能源电池企业国轩高科投资12.3亿欧元在斯洛伐克苏拉尼（Šurany）设立电动汽车电池厂项目将于10月末举行开工仪式。该项目成为斯洛伐克历史上第二大投资项目，有望带动一批电动产业链上下游生产商来斯投资兴业。这个项目得到国家的大力支持。菲佐总理表示，在当前全球汽车产业向电动化转型的趋势下，这一项目将为斯洛伐克汽车工业的发展做出巨大贡献。他强调，斯洛伐克的大门将始终向中国的朋友敞开，欢迎更多中国企业赴斯投资兴业。

吉利集团收购的沃尔沃汽车在斯洛伐克设立了欧洲第三家制造工厂，届时将实现纯电动汽车的本地化量产。

中国新能源企业在欧洲的投资不仅限于单一工厂，而是带动了整个产业链的集群式发展，形成了完整的绿色生态系统。

宁德时代、烽火通信、亿纬锂能、华友钴业在匈牙利的项目不仅涵盖了电池生产、零部件制造，还延伸至整车组装。这些投资形成了完整的电动汽车产业集群，不仅促进匈牙利电动汽车产业链的完善，也强化了匈牙利在欧洲产业链中的地位。比亚迪在匈牙利塞格德工厂扩建至50万辆年产能，追加50亿欧元投资。宁德时代在德布勒森的电池工厂已于5月点火，产能达100GWh。

中国企业在欧洲的投资，还带来了先进的技术和人才培养体系。

中国企业为当地企业带来先进的电动汽车技术和生产工艺，引进先进管理经验，帮助本土企业提升生产效率和管理水平。通过技术培训、校企合作等方式协助培养当地新能源技术人才，为中东欧地区未来长期产业升级奠定坚实基础。如匈牙利政府巧妙地将投资转化为人才培养机会，税收、土地、培训一条龙的“比亚迪技术学院”计划三年培养5000名技工，毕业即进厂，工资比去德企高一成。

这些惠及普通民生的能源建设和投资让各国政府看到一个美好未来。波黑议会代表院副主席、亚洲友好小组主席马林科-查瓦拉接受记者采访时表示，从伊沃维克风电场到达巴尔水电站和其他由中企建设的清洁能源项目，“这些实实在在的惠民工程正潜移默化地改变着人民的生活，推动国家长久发展”。

德国汽车专家杜登赫费尔指出，欧洲汽车产业对中国绿色产能的接受度日益提升，不仅因其成熟的产业链和性价比优势，更在于中国企业在电池、整车智能化、动力系统等领域的持续创新。这些创新为欧洲绿色转型提供了现实解决方案，也成为全球汽车绿色转型的重要引擎。

在目前世界不确定性加大、全球气候挑战日益严峻的情况下，作为全球最重要的两大清洁能源投资经济体，中国与欧盟在今年迎来重要节点——中欧建交50周年和《巴黎协定》签署10周年。因此，深化双方在气候和新能源领域的合作，将为全球气候治理和低碳发展进程、世界人民的福祉注入强大动力。