一体化走廊建设有助于降低贸易成本

据巴西通讯社4日报道，本周，巴西联邦政府正式启动了“南美一体化走廊”计划。该计划的最终目标之一是降低巴西与邻国之间、以及与亚洲国家间的货物运输时间和成本。

为实现这一目标，计划通过具体行动推动南美洲国家间在基础设施、数字化、社会、环境及文化等多领域的互联互通。巴西规划与预算部长西蒙娜·特贝特签署的创建法令已于周二（3日）在联邦官方公报上发布，正式确立了五条一体化走廊。

根据规划，该计划将推动针对多式联运、能源与数字化互联互通、地缘经济整合、两洋通道建设以及边境与非边境地区发展等多个不同领域的技术研究和应用研究。

五条战略走廊

基础设施网络聚焦于五条战略走廊，这些路线是在与巴西境内同南美国家接壤的11个州进行磋商后规划制定的。

具体走廊划分如下：

圭亚那岛走廊——连接巴西北部地区与法属圭亚那、苏里南、圭亚那和委内瑞拉；

亚马孙走廊——连接巴西北部与哥伦比亚、厄瓜多尔和秘鲁；

朗多尼亚四州走廊——连接巴西北部和中西部地区与秘鲁、玻利维亚和智利；

南回归线两洋走廊——连接巴西中西部、东南部和南部地区与巴拉圭、阿根廷和智利；

南方两洋走廊——连接巴西南部地区与乌拉圭、阿根廷和智利。

据巴西政府介绍，这五条走廊的规划构想源于2023年举行的南美洲国家领导人会议，会议决定制定区域一体化议程。

巴西政府提出的依据之一是，长期以来，巴西主要通过大西洋与欧洲及美国进行贸易。规划考量到，过去几十年间，巴西的生产活动已向中西部和北部各州转移，且与亚洲国家的贸易往来大幅增长。