2035年“禁燃令” 欧洲车企直言难实现目标

【欧洲时报7月24日编译】雷诺首席执行官、欧洲汽车制造商协会（Association des constructeurs automobiles européens）主席卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）对欧盟设定的“2035年禁止使用内燃动力汽车”目标再次敲响了警钟。在接受多家欧洲报纸的采访时，他表示，电动汽车销量的增长速度不足以实现这一目标。

电动汽车的市场份额停滞不前

法国商业调频电视台报道，梅奥认为，尽管制造商被要求在明年达到20%以上的比例，但一些国家的销量仍然很低。

事实上，这个目标似乎遥不可及。今年上半年，欧洲电动汽车的注册量确实增长了54%，但每8辆新车中才有1辆是电动汽车。即使是在法国这样的国家——电动汽车的发展因生态奖金而领先，也出现了停滞。

今年上半年，法国电动汽车市场份额仍保持在2023年的水平，即17%。因此，法国无法再在欧盟内扮演火车头的角色。

时间表应更具灵活性

销量不再以预期速度增长的主要原因是缺乏低成本车型。要想销售更多电动汽车，驾驶者需要在经销商处找到价格不超过25000欧元的车型。这个问题可归咎于制造商本身。

梅奥并不否认这部分责任，他同时呼吁欧盟给予过渡时间表更多“灵活性”，尤其是在逐步降低每年售出汽车的平均二氧化碳排放量方面，因为如果制造商不遵守规定，就必须支付巨额罚款。

给混合动力汽车一些机会

然而，制造商不能强迫驾驶者购买污染较少的汽车。他们目前关注的问题之一是什么？充电式混合动力汽车。例如在法国，到2025年，这些汽车将被收取与重量有关的附加费。

制造商们希望政府部门继续为这些汽车提供商业化的机会，虽然它们不是百分之百的电动汽车，但二氧化碳排放量却低于百分之百的内燃汽车。他们还呼吁加快充电站的建设，特别是在个人停车位稀缺、驾驶者很少有机会自己安装充电站的城镇。梅奥指出，这极大地阻碍了人们购买电动汽车的计划，而这并非制造商的责任。