欧盟或大幅提高中国电动汽车关税

中国汽车产量和销量的快速增长令欧盟当局感到担忧。目前，欧盟针对中国汽车征收关税10%，如果欧盟认定中国汽车存在不当竞争，那么关税可能会翻番。

法国《论坛报》报道，9月17日，欧盟内部市场专员蒂埃里·布雷顿表示，欧盟对中国电动汽车政府补贴的调查可能会导致这些汽车的关税大幅增加。

“一般来说，我不想预判展开调查会产生的结果，但是，如果看看我们展开的调查会发生什么，它通常会意味着增加关税10%至20%。”蒂埃里·布雷顿在坐客法国LCI电视台时宣称。

不过，蒂埃里·布雷顿对这一调查程序的结果仍然持谨慎态度。13日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布对中国电动汽车获得政府补贴展开调查，以在面对“人为压低”价格的情况下捍卫欧洲汽车工业。如果欧盟委员会发现违反贸易规则的行为，可能会对中国车辆征收惩罚性关税，从而很有可能会引发与北京展开贸易战。

当前关税为10%

目前，从中国登陆欧洲的电动汽车需缴纳10%的关税。“在美国，这个关税比例是27.5%。”蒂埃里·布雷顿指出。这足以强化这样一种观念：欧洲过去是、现在仍然是全球化的一个弱点，消费者享受到非常大的好处，然而，工业结构却受到损害。

在调查期间，欧洲将重点关注中国电动汽车制造企业“直接或间接收到的补贴”，并将与中国政府和汽车制造商就此进行讨论。法新社援引专家估计，与在欧洲制造的汽车相比，中国汽车在成本上约有20%的优势。

布鲁塞尔怀疑存在非法竞争行为，而北京则认为只是在收获投资的成果。根据中方的说法，欧洲启动调查是“公开的保护主义”，“将对中欧之间的经贸关系产生负面影响”。不过，法国财政与经济部长勒梅尔也曾直言，尽管有来自北京的威胁，欧盟“绝不能害怕任何国家”。

中国的进步

中国汽车长期以来一直依赖电动发动机，并领先于欧洲，特别是在电池技术方面。它们进步飞速，近年来汽车产量的快速增长令欧洲汽车制造商感到惊讶。中国汽车制造商凭借强大的规模型经济模式，依靠巨大的国内市场向海外发展。此外，它们通常掌握整个产业链，从稀土开采到电池充电。然而，面对中国，欧洲再次四分五裂。尽管法国语气坚决，但德国汽车制造商的态度更加微妙，它们强调关税并不能解决竞争力问题，更不用说还要面对中国可能的反应。

确实，德国汽车制造商在中国的销售额占其全球销售总额的30%至40%，而法国制造商几乎缺席中国市场。显然，关税增加几乎不会给法国带来什么损失，不过，德国仍然非常依赖中国。