肯尼亚议员反对强迫使用标准轨距铁路SGR来运输货物

肯尼亚立法者建议取消使用标准轨距铁路（SGR）运输货物的强制要求，这给了进口商选择运输方式的自由，但也意味着这个价值数十亿美元的铁路项目的商业可行性实验最终可能会失败。议会交通、公共工程和住房部门委员会表示，进口商应该被给予自由选择如何运输他们的货物而不受任何政府机构限制的权力。该委员会的主席表示政府应寻找其他筹资方式以偿还SGR贷款，铁路闲置土地和资产的收入应流入铁路发展基金。还建议政府考虑调整铁路发展税（RDL）以鼓励使用SGR，例如进口商支付其货物价值的1.5%的特惠RDL。相反，选择道路运输的进口商将收取进口货物价值0.3%的额外附加费，最高可达138美元。该委员会还指出，强制运输违反国际海商法和世贸组织条约。肯尼亚一直在推动通过SGR从蒙巴萨到奈瓦沙的强制货运，以使其在经济上可行。今年6月，肯尼亚、乌干达、卢旺达和南苏丹的总统通过一场虚拟会议达成协议，所有经由肯尼亚进口并运往邻国内陆国家的货物都要通过铁路从蒙巴萨运到奈瓦沙内陆集装箱遣返港。然而，乌干达退出了该协议，辩称SGR的使用应该是可选的。