法国：多家铁路工会决定“罢工延长诉求加码”

法新社报道，来自法国总工会、团结工会联合会铁路部门（SUD Rail）、工人力量（FO）的180名铁路工人代表10月18日在巴黎北站附近举行了联合会议。他们决定延长罢工，并在本周初开始的口号“每月增加500欧元”之上增加了新口号“工资必须高于2000欧元”。

巴黎地区比法国其他地方更能感受到通货膨胀的压力，巴黎北郊Seine-Saint-Denis省Landy技术中心的工人被积极动员起来。其主要组织力量SUD Rail工会称，Landy技术中心500名员工中有480名宣布参加罢工。该技术中心是欧洲之星（Eurostar）、大力士（Thalys）高铁和高速列车（TGV）的维护和测试机构。

大巴黎Oise省Pontoise镇的司机Denis Hoffmann说：“我们镇的车站关闭了……工人们工作艰辛、工资略高于最低工资。工资最低的车轴修理工生活最艰难，通胀让我们活不下去。”

10月18日上午开始，罢工者已经投票通过延长运动。法国国家铁路公司（SNCF）管理层要求工人们等待11月底的员工代表选举之后谈判工资，罢工者回复说：“罢工并且等待答复的是铁路工人。”

SUD Rail积极分子、负责欧洲之星、大力士、InOui、Ouigo等列车电气维护的Stéphane Grand说：“公司有钱，上半年利润有10亿欧元。”法铁人力资源部经理诺格（François Nogué）更正说是9亿，他声称之前同意的两次加薪将花费5亿欧元。

由于大巴黎居民的购买力和住房方面压力更大，该地区铁路工人的动员力度也更大，10月19日还在继续进行。长期人手不足（尤其RER B北线，辞职人数正在继续增加）、招聘困难、车站的取消及夜间工作时间的减少等问题，再加上正在进行的罢工让法铁领导层焦头烂额。

法铁负责的巴黎地区快线车次继续受到影响：10月19日RER B北段和RER D仅保证一半车次，H、R和U线也是同样状况。

在上法兰西大区，由于缺乏司机，该地区在罢工前已经宣布从10月24日起取消150个车次。法国其他地区和高铁预计继续有一段时间受影响，巴黎大众运输公司（RATP）罢工暂停。

10月18日当天，法铁全国层面员工罢工的比例在20%左右，在几乎所有地区和各个分公司中，罢工者的人数都比9月29日多，虽然本次罢工少了铁路第二大工会UNSA的动员。