奥运商机诱人 法国各大网约车平台摩拳擦掌

法新社报道，很多网约车（VTC）司机希望趁着巴黎奥运会和残奥会期间客流大增的机会多赚一些钱，预计今年夏天巴黎大区交通运势将非常繁忙。

尽管巴黎奥组委计划依靠公共交通工具解决奥运会和残奥会期间观众的运送问题，但各大网约车平台都认为这期间自己的业务会大增。网约车行业领头羊Uber和主要竞争对手Bolt都着手动员司机，确保有足够人力运送机场、火车站和奥运赛场的乘客，希望到时候避免乘客太长时间等待，避免出现拒载和乘客取消订车的情况。

Uber的调查显示，巴黎大区今年夏天有90%司机将坚守岗位，通常夏天只有65%的司机留下（有的休假，有的去蓝色海岸等旅游区载客）。

调查还显示，巴黎大区之外的三分之一网约车司机计划在奥运会期间到巴黎工作。Uber平台也鼓励他们这么做，提供的奖金最多可达数百欧元。还有些非巴黎大区的网约车司机准备到里昂、尼斯或南特这些有奥运比赛的城市工作。

Bolt的调查则显示，75%的网约车司机认为奥运会和残奥会是他们增加收入的机会，半数人表示会比平时工作更长时间。

要想增加收入，还得在合适的时间出现在合适的地点，为此Uber和Bolt届时将给网约车司机提供更多的信息，以便他们等及时到人流多的区域，比如比赛场馆和火车站附近。

网约车载客的收费是依照供需变化浮动的，Uber平台预计届时收费会上涨10-15%，但价格上涨会被促销抵消。该平台一位负责人指出：“如果一味满足司机的要求（即上调费用），总载客次数可能会减少。估计那时很多来巴黎大区的游客是第一次使用我们的应用程序。”

Uber平台将推出经济型服务，即一辆车同时载目的地接近的多位乘客。Uber平台法国负责人穆耶克（JulienMouyeket）认为，“收费肯定会上涨”，尤其是在有法国运动员参加的比赛期间，必须有大批司机工作，才能保证价格适中。

据2022年数据，全法总共有47000名网约车司机，其中81%在巴黎大区。不过，此后很多网约车司机获得了出租车司机证书。

Bolt最近在多个城市增加了招募活动，比如采取行动、帮助新司机找到自己的汽车。

穆耶克承认，Uber平台在美国乘客和亚洲乘客方面比Bolt有优势，但Bolt平台将在机场附近和网络上加强宣传活动，以招揽欧洲乘客。

法国网约车平台Heetch把重点放在老客户身上，专注于为巴黎大区乘客提供服务。该平台欧洲部负责人达巴迪（SimonDabadie）指出：“游客主要在巴黎市内乘车，那里开车很困难，对司机来说可能收益不大。”

奥运会和残奥会期间，网约车能随便在巴黎市内通行？原则上所有比赛场馆附近的区域都禁止通行。法国网约车司机协会的达乌德（KarimDaoud）抱怨“组织工作乱七八糟”，“不知到时候我们会面临什么情况”。他担心届时路程拉长，司机没什么收益。

组办方最后允许网约车司机靠近比赛场馆所在区域，但网约车司机们仍抱怨2000辆巴黎市出租车有太多的优待：网约车不能在奥运车道（包括环城线在内的巴黎大区多条主要干道的左侧车道）行驶，但出租车和公共汽车可以。

网约车平台还有一个问题有待和巴黎警察局、巴黎市政府协商解决，即网约车司机可以在火车站附近的什么地方放下或接载乘客。