上车即断网？研究：英国列车手机信号整体偏弱

【欧洲时报6月4日编译】近日，英国通信管理局（Ofcom）指出，英国列车上的手机信号多数时段稳定性不足，难以满足用户刷社交平台、在线播放视频的使用需求。

英国BBC报道，英国通信管理局的监测数据显示，沃达丰网络达到优质运行标准的时长占比仅17%；英国电信旗下EE是四家运营商中表现最优的企业，但达标运行时长也仅为42%。代表英国各大移动通信运营商的英国移动行业协会表示，受车体构造特殊、网络承载上限受限等客观因素制约，列车沿线实现优质信号全覆盖面临独有的建设难题。

英国通信管理局提出，移动通信企业与各地地方政府需加大投入、协同发力，在全英范围内搭建稳定性更强的移动通讯服务体系。调研同时发现，近5年内，部分地方政府驳回了超九成新增及改扩建通信基站的基建审批申请。

涵盖EE、维珍传媒O2、沃达丰及三和电信的英国移动行业协会（Mobile UK）呼吁英国政府即刻出台规划改革方案并落实配套资金投入。该协会称，仅凭运营商市场化铺设无法补齐铁路沿线信号盲区短板，相关基建项目需纳入财政拨款扶持范畴。

英国通信管理局设定的《优质服务评判标准》，数值远低于普通4G平均网速，但各大移动运营商多数时段依旧达不到该指标。其中，三和电信达标率21%，O2运营商达标率仅20%。该局坦言：“对大量乘客而言，登上列车基本等同于脱离移动网络覆盖。”

列车信号短板主要源于两大因素：铁路沿线基站发射信号偏弱，部分列车车厢车体材质会阻隔无线电信号穿透。本次监管抽检覆盖英格兰、苏格兰、威尔士共计24段铁路线路，实地测试车载移动通信质量。

监管划定的优质信号量化指标为：下载速率每秒5兆比特、上传速率每秒1.5兆比特、网络时延50毫秒。上述标准仅是实现视频通话、浏览社交平台、在线观影的最低网速门槛，但各大运营商大部分时段无法达标。此外，列车车载公共无线网表现更为糟糕，达标运行占比仅1%，铁路运营企业因此遭到诟病，被指设备技术老旧、人为大幅限制网络带宽。

今年5月，英国政府知情人士透露，英方计划升级列车无线网络，不再局限于依托4G、5G地面基站，将接入低轨卫星通信系统改善车载上网体验。

英国交通部（DfT）披露，计划投入5700万英镑推进列车通信升级项目，交通大臣海蒂·亚历山大预计于今年夏季正式对外公布整套规划。英国移动行业协会表示，行业发展需要在大额基建投入与英国通信管理局保障用户资费低廉的监管职责之间寻求平衡。