2025年汽车盗窃案件下降6%

专门追查挂失车辆的保险专业机构“阿尔戈斯”（Argos）和法国保险业联合会（France Assureurs）合作推出的年度报告显示，得益于安全性能更佳的电子防盗系统，2025年汽车盗窃案件下降了6%。但与此同时，偷车贼也在向“黑客”转型。

法新社报道，“阿尔戈斯”的数据显示，法国去年共有44104辆汽车被盗，而2024年为47144辆。据该机构称，40%的失窃车辆很快就被追回。

报告称，销路最好或防盗性能差的车型往往成为盗贼的目标，包括丰田荣放（RAV4）、现代途胜（Tucson）、丰田C-HR、雷诺梅甘娜（Mégane）、雷诺塔利斯曼（Talisman），以及标致508和5008。

两轮车挂失数量降幅更大（-17%，降至15975起），重型卡车盗窃也下降9%（至2480起）。但农用机械和工程机械盗窃激增14%（至1529起）。

报道称，那种靠打碎车窗碰运气的“机会主义者”早已成为了老黄历。在70%的案件中，失窃车辆上看不到任何破坏痕迹。

“阿尔戈斯”机构负责人勒克莱尔（Benoît Leclair）解释说，越来越多的偷车元凶是“由工程师操控的有组织犯罪团伙，从转运赃车到伪造材料，再到销赃获利，都有专人负责。”

如今，偷车贼们往往都是“接到订单后才会作案”，一旦得手就会迅速将车辆偷运出境，主要流向东欧和非洲。部分买家会在网上“求购”特定颜色的某款车型。也有盗贼会主动发布“供货”信息，接单后就会实施盗窃。

据勒克莱尔披露，盗贼们用从网上“淘来”的设备，可以干扰定位系统、解锁车门、破解遥控钥匙，“全套装备耗资约5000欧元，而且数年来价格已经跌去一半”。

一名掌握了“技术活”的老手只需不到两分钟就能发动一辆汽车，例如利用被篡改的诊断工具或启动盒，通过原本供维修人员检测故障使用的车载诊断系统（OBD）接口，就能轻松控制车辆。

还有窃贼借助一部伪装手机，连接到连通全车电气设备和组件的汽车线束总成，也可以轻易盗走一辆汽车。

由于需求较低且安全性更高，电动汽车被盗数量大幅减少，仅占全部盗窃案件的很小比例。

据统计，借助定位系统或警方检查，37.9%的被盗汽车都能失而复得，其中三分之一在一周之内就被追回。但仅有24%的失窃两轮车可以物归原主，卡车仅为10%。

相反，专业机械的零部件盗窃案发率正在增加，尤其是拖拉机上的GPS设备，其价值可达4万欧元，甚至可被转向引导无人机等用途。