研究：与绿色转型计划相悖 欧盟国家仍在为内燃机公务车提供巨额补贴

【欧洲时报10月22日编译】欧洲60%的新车是公司车辆。根据一项研究，欧盟最大的几个国家每年仍然花费数百亿纳税人的钱，为配备内燃机的公司车辆提供巨额补贴。与此同时，欧盟电动汽车的销量正在下降。

路透社报道，环保组织运输与环境（T&E）21日公布的一项研究结果显示，在欧盟最大的5个国家中，配备内燃机的公司车辆每年获得高达420亿欧元的补贴。具体而言，意大利的支出最高，为160亿欧元；其次是德国，为137亿欧元；法国和波兰每年提供高达60亿欧元的补贴；西班牙为1亿欧元。

公司用车是汽车市场的一个重要因素。根据该研究，它们目前约占欧洲新车销量的60%。公司为员工提供汽车作为福利的同时，通常还提供大量实物补贴，包括抵消消费者税和燃料使用福利。

研究还显示，大约150亿欧元将流入上述四个国家的SUV补贴中。平均而言，公司汽车司机每年可获得6800欧元的税收优惠，而对于高排放的大型车型，每年可获得的税收优惠甚至高达21600欧元。

T&E车队经理科内利斯（Stef Cornelis）表示：“我们仍在将数百亿纳税人的钱投入到一项与欧盟委员会绿色转型相矛盾的技术上，这是完全不合逻辑且不可接受的。”

与此同时，欧洲电动汽车的销量最近大幅下降，部分原因是它们比使用化石燃料的同类车型更昂贵。行业数据显示，8月份欧盟纯电动汽车销量下降了43.9%，其中最大市场德国和法国分别下降68.8%和33.1%。

目前，只有前欧盟成员国英国为转向电动汽车提供了财政激励措施。欧盟委员会主席冯德莱恩已委托新任欧盟气候专员制定逐步取消化石燃料补贴的提案。