2018年德国汽车产业销售额创历史新高，但出口风险加剧

德国《商报》网站2月27日报道，2018年德国汽车产业营收额达到4248亿欧元，从业人数83.4万人，均创历史新高。乍一看，德国汽车产业貌似抵抗住了行业剧变。但安永的研究报道显示，这一数字具有欺骗性。

事实上，2018年德国汽车制造商营收额下滑0.2％，出口下滑2.3％至2297亿欧元，是2009年以来首次下滑。安永汽车和交通运输负责人盖尔（Constantin Gall）表示，2018年德国汽车产业不得不面对强大的阻力。三个重要出口市场中，有两个的出口受到明显影响。2018年对美出口额272亿欧元，下滑5％。特朗普拟对德国出口汽车征收25％惩罚性关税的威胁或进一步加重对美出口负担。同期德国汽车对英出口下滑10％至225亿欧元，已是连续三年持续下滑。倘若英国无序脱欧，对英出口将受到更严重的影响。目前美英两国均被评为高风险市场。三大出口市场中，仅对中国出口实现14％的增长，出口额达247亿欧元。这也是中国排名首次超越英国。

安永数据显示，德国第三和第四季度汽车出口分别下滑7.1％和6.5％，疲软出口拖累销售额，下半年销售额下滑3.3％。此外，汽车产业还得与WLTP尾气排放新规带来的负面效应抗争，保时捷和奥迪等高端品牌首当其冲受到影响。

2018年德国汽车产业营收额增长的主要贡献来自汽配供应商，汽配销售额增长2.1％至815亿欧元，从业人数增长2.1％至31.1万人。但安永专家福斯（Peter Fuß）警告称，这种增长主要归因于特殊效应，不可持续。新排放标准的认证程序增加了额外的人员需求，很多工厂为了电动汽车生产作出的调整也增加了就业岗位。

福斯预计，2019年德国汽车产业仍将充满挑战，欧洲销售市场开年疲软，增长停滞已是最好的情况。倘若中美贸易争端加剧，中美两大出口市场增长也或将停滞。

在德国联邦州中，汽车产业从业人员最多的是巴伐利亚州，约26万人，其次是巴符州（约22.3万）和下萨克森州（约14.3万）。