加拿大撤销针对中国大陆航司限制措施 中加直航航班有望增多

加拿大和中国大陆之间的直航航班有望大幅增加。加拿大近日宣布撤销针对中国大陆航司的多项限制。经中加民航部门多轮磋商，中加双方航空公司已正式启动直航增班工作。

“禁止北京直飞加拿大客运航班”等限制措施成历史

《北京日报》客户端报道，加拿大运输署28日在其网站发表公告称，本月24日，加拿大交通部长在外交部长的指示下，撤销了2022年2月3日颁布的“中国大陆航司每周飞往加拿大总计不超6个往返定期客运航班”及“禁止北京直飞加拿大客运航班”等限制措施。

自2024年10月25日起，移除对中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、四川航空、厦门航空等的限制条件。

“简单飞行（Simple Flying）”网站曾于本月19报道称，“加拿大和中国之间的航班已经‘崩溃’”。两国往来班机从2019年10月的898架次，下降到2024年10月的79架次，其月度航班数量同比下降了91%。没有一家中国航空公司计划在2024年10月运营超过10架飞往加拿大的航班。

此前，中国国际航空公司飞往加拿大的航班数量最高，但在今年10月，该航司航班数量下降了96%，只有8次。

加拿大为何要主动解除中国大陆赴加航班限制？

上海观察者网报道，“加拿大取消对中国航空公司实施的限制性措施，是基于政治、经济考量的审慎决定。”中国社科院旅游研究中心秘书长金准介绍，“取消限制性措施，有助于改善双边关系，推动两国间在文化、旅游、经济、贸易等领域更积极的互动。同时，取消限制也是为了回应业界需求，更好地服务两国商务往来，吸引中国游客，强化加拿大对中国市场的吸引力。”

金准表示，此前加方对中国航司的限制性规定对加拿大的旅游业产生了很大的负面影响，因为此举不仅减少了来自中国的游客数量，也使得航班不足、票价上涨，从而进一步抑制了两国民众的文化交流和旅游需求。

去哪儿大数据研究院分析认为，撤销限制意味着中国的航空公司可以申请增加更多的航线航班。航班是否通过待加拿大民航局批准，最早会在春节前增班，有利于春节国际中国和美洲之间的航线航班增加。航班的增长将有助于票价的进一步降低。北美航线受多因素影响迟迟未恢复至2019年水平，此次限制取消，是积极的信号，意味着北美航线恢复的趋势是向好的，这也符合两地民众沟通交流的需求。

值得一提的是，自去年以来，中国文旅部陆续公布了3批恢复出境团队游的目的地名单，然而，加拿大未能跻身其中，依旧在名单之外。

中加航空公司正式启动直航增班工作

北京新京报网报道，在加方宣布取消针对大陆航司的相关限制措施后，去哪儿指数显示，飞往多伦多的搜索指数环比上周增长1.1倍，飞往温哥华增长1.5倍。热门航线为广州—多伦多、上海—多伦多、上海—温哥华、北京—温哥华等，目前直飞价格在5000元人民币左右。

中新社旗下“国是直通车”报道，经中加民航部门多轮磋商，中加双方航空公司正式启动直航增班工作。

从中国民用航空局获悉，加拿大航空公司计划自今年12月7日起将目前温哥华—上海直飞每周4班往返航班增至每周7班，自2025年1月15日起恢复运营温哥华—北京直飞每周7班往返航班，同时，中方航空公司目前也在加快申请增班计划。中加双方航空公司增加直达航班将有助于满足双方人员往来和经贸需求，推动中加航空运输市场进一步恢复。

另据上海观察者网报道，航班管家提供的数据显示：截至10月29日，中加航线的恢复率只有9.3%。目前执飞中加航线的国内航司主要有6家，分别是中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空、厦门航空以及四川航空。其中，与2019年相比，恢复率较高的为厦门航空（42.1%）以及四川航空（37.5%），其他中国航司中加航线的恢复率仅为个位数，而此前运营中加直飞航班的首都航空尚未恢复任何中加航线。

此前，有消息称，中国南航发布的航班计划通知显示，10月27日起，南航计划恢复多伦多—广州往返航班，每周恢复3班，每周总计4班。通知还强调“目前周期与时刻暂未获最终批复，但运力增量已基本确认。”