2023年，巴黎公共交通将发生哪些变化？

【欧洲时报12月29日】通游卡（Navigo）涨价、对公共汽车网络开放竞争的质疑、混乱的罢工呼吁、公共汽车和地铁司机的短缺……2022年法兰西岛大区的公共交通肯定不是最好的一年。那么，2023年会发生什么？

11号线地铁将延长

法国《20分钟报》报道，巴黎大众运输公司（RATP）已经宣布，到2023年，6号线和11号线地铁将更加准时。在接下来的几个月里，这两条线路上的列车将被逐步替换，由法兰西岛运输联合会（Île-de-France Mobilités）提供全额资金，以支持列车的现代化。

在11号线，气动车型MP59将逐渐告别。经过60年的良好和忠诚的服务，到2023年，MP59将被更节能的列车所取代，这些列车配备了屏幕和线路规划，为乘客提供更好的信息。一旦扩建工程完成，乘客舒适度将得到大大提高。坏消息是，对于这条线路来说，直到9月底，周二、周三和周四的交通将在晚上10点中断，以完成Mairie-des-Lilas站以外的延伸。

对于6号线和11号线路上的司机短缺问题，RATP一个月前对媒体透露，在"2023年第一季度末"之前不会有所改善。

法兰西岛运输联合会还宣布，到2023年，巴黎地铁7号线将100%进行改造，4号线将100%实现自动化。

自动驾驶巴士即将到来

RATP集团已经在393号公交线路上进行了几个月的自动驾驶公交车实验。在与该线路的传统巴士进行夜间和日间测试后，这种有18个座位12米长的自动驾驶车辆正准备在2023年第一季度迎接第一批乘客。

2023年还将推出第1000辆使用生物甲烷的公交车，这是由RATP和法兰西岛运输联合会发起的Bus2025计划的一部分。RATP运营的车队有50%以上已经由清洁公交车组成（电动、生物甲烷和混合动力），现在有9个公交中心已经转换为电动或生物甲烷。

在有轨电车方面，法兰西岛运输联合会将开通两条新线路：运营于Croix-de-Berny和Clamart Jardin-Parisien之间的T10和Massy和Evry之间的T12，后者服务于埃松的12个城市。

关于通游卡的进一步讨论

尽管法兰西岛大区议会主席佩克雷斯成功地限制了通游卡的涨价幅度，从2023年1月1日起，月票将从75.20欧涨到84.10欧，但在法兰西岛大区，长期的公共交通融资问题还没有得到解决。然而，随着价格的飞速增长，过去五年半来一直支付相同价格的乘客将在“运输质量”方面有更大的要求。

对于11月底开始担任RATP首席执行官的卡斯泰来说，挑战是巨大的。他表示，除了在RER的B线上做出努力外，他的优先事项是“用户的优先事项，即所有受人员不足问题影响的公共汽车和地铁线路，这些线路的服务质量在未来几个月应该得到改善”。